アカウント名:
パスワード:
仮にその接着剤とやらが100%の強度を持っていたとしてそのボルトも2m近く埋め込まれていたとするだからといって老朽化は避けられない
どれだけ深く埋め込んで接着してあろうと、そもそもそのボルト自体が劣化したら終わり最近の建築物ですら亜鉛メッキが基本で、ステンレスボルト使った建造物など稀一体何を根拠に根本からポッキリ逝かないと確信しているんだろう? 俺には理解不能だ実際問題、戦後に作られたデパートやスーパーだって、耐震性に問題アリってことで日本中で建て替えさせられてるぜ?基本的に人しか利用しないスーパーやデパートだってそれだけ老朽化が進むのに、どうして屋外の、それも車が相手のトンネルが劣化しないんだ?接着剤如きの問題でどうにかなるわけねえだろ、常識的に考えて接着剤の使い方どころか、ボルトが一体形成されてたって老朽化はするわ
だいたいからして埋め込んである土、というか岩の強度も全く考慮してないがもう…H鋼やI鋼で骨組してある鉄筋コンクリートが相手じゃないんだ相手は岩の塊なんだだったら岩自体の劣化も考慮していかなきゃならないだろうに…どれだけ補強してあったとしたって岩というか、山の重さに耐えられるわけはあるまい?現に地震でトンネル崩落なんて良く聞くニュースだ
# 原因は老朽化でなく工事の仕方だったということにしたい政府の思惑が透けてみえてもうな…# 工事の仕方が問題だったってことになれば楽だもんな、各所にあるトンネルや橋の検査費用も浮くしさ
緊急点検では、他のトンネルに比べて笹子トンネルで桁違いに多くの問題が見つかっている。仮に老巧化のみが原因なら、他でも同規模で問題が見つかるはずだが、そうなっていないんで、他に理由があるはず。老巧化が主原因だと主張したいなら、せめて、この辺の説明をつける努力は見せてくれ。
>他でも同規模で問題が見つかるはずだが、そうなっていないんで、
他のところでも見つかってるんだよ。ただ落下するまでに、関門トンネルだと天井板接触事故があったりしてリフレッシュ工事を実施している。「ほったらかし」で「大規模」だったのが笹子トンネル。
誰がケミカルアンカー工法を選定したのか、当然図面に署名があるはず。どの企業が施工したのか、当然記録は残っているはず。天下りによる隠蔽の臭いが、プンプンしますな。
NHKの番組で、別の橋で概要設計図1枚しか残っていなくて、詳細設計図から作成し直していた話をやっていたな。
># 原因は老朽化でなく工事の仕方だったということにしたい政府の思惑が透けてみえてもうな…
国交省が出てくるだけで政府の思惑見えちゃうんだw
オレは君の頭の悪さがコメから透けて見えてしまうよ。君はトンネルの壁が岩だと思っているのかいw
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
どうにかして原因は老朽化ではなく工事の方にあったと思わせたいようだ… (スコア:-1)
仮にその接着剤とやらが100%の強度を持っていたとして
そのボルトも2m近く埋め込まれていたとする
だからといって老朽化は避けられない
どれだけ深く埋め込んで接着してあろうと、そもそもそのボルト自体が劣化したら終わり
最近の建築物ですら亜鉛メッキが基本で、ステンレスボルト使った建造物など稀
一体何を根拠に根本からポッキリ逝かないと確信しているんだろう? 俺には理解不能だ
実際問題、戦後に作られたデパートやスーパーだって、耐震性に問題アリってことで日本中で建て替えさせられてるぜ?
基本的に人しか利用しないスーパーやデパートだってそれだけ老朽化が進むのに、どうして屋外の、それも車が相手のトンネルが劣化しないんだ?
接着剤如きの問題でどうにかなるわけねえだろ、常識的に考えて
接着剤の使い方どころか、ボルトが一体形成されてたって老朽化はするわ
だいたいからして埋め込んである土、というか岩の強度も全く考慮してないがもう…
H鋼やI鋼で骨組してある鉄筋コンクリートが相手じゃないんだ
相手は岩の塊なんだ
だったら岩自体の劣化も考慮していかなきゃならないだろうに…
どれだけ補強してあったとしたって岩というか、山の重さに耐えられるわけはあるまい?
現に地震でトンネル崩落なんて良く聞くニュースだ
# 原因は老朽化でなく工事の仕方だったということにしたい政府の思惑が透けてみえてもうな…
# 工事の仕方が問題だったってことになれば楽だもんな、各所にあるトンネルや橋の検査費用も浮くしさ
Re:どうにかして原因は老朽化ではなく工事の方にあったと思わせたいようだ… (スコア:2, 興味深い)
緊急点検では、他のトンネルに比べて笹子トンネルで桁違いに多くの問題が見つかっている。
仮に老巧化のみが原因なら、他でも同規模で問題が見つかるはずだが、そうなっていないんで、他に理由があるはず。
老巧化が主原因だと主張したいなら、せめて、この辺の説明をつける努力は見せてくれ。
Re:どうにかして原因は老朽化ではなく工事の方にあったと思わせたいようだ… (スコア:1)
>他でも同規模で問題が見つかるはずだが、そうなっていないんで、
他のところでも見つかってるんだよ。
ただ落下するまでに、関門トンネルだと天井板接触事故があったりしてリフレッシュ工事を実施している。
「ほったらかし」で「大規模」だったのが笹子トンネル。
Re: (スコア:0)
誰がケミカルアンカー工法を選定したのか、当然図面に署名があるはず。
どの企業が施工したのか、当然記録は残っているはず。
天下りによる隠蔽の臭いが、プンプンしますな。
Re: (スコア:0)
NHKの番組で、別の橋で概要設計図1枚しか残っていなくて、詳細設計図から作成し直していた話をやっていたな。
Re: (スコア:0)
># 原因は老朽化でなく工事の仕方だったということにしたい政府の思惑が透けてみえてもうな…
国交省が出てくるだけで政府の思惑見えちゃうんだw
オレは君の頭の悪さがコメから透けて見えてしまうよ。君はトンネルの壁が岩だと思っているのかいw