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>最初から相互運用できるように作れよ!と、たぶん多くの方が思うことだと思う。思わんよ。#アホくさ。
>何の壁があったの?そりゃニーズがほとんど無かったからですよ。
「やっときゃよかったんじゃね?」というのは結果論。そんなことが言えるのは普及した「後」の今だから。
普及する前にそんな話したって、時間の無駄だから誰ものってきませんよ。
そりゃあ「便利だから」だけでは、取締役会を通過できませんから。。「路線がこんなに混んでいるのに、なぜ会社は新線を建設できないの?」と同じような質問。「で、それって投資はいくらかかって、いくら収益が向上するの?」に答えられないと会社はゴーサイン出せません。
東京地下鉄の「バカの壁」だって同じようなものです。バカだなんて猪瀬さんは言っていますが、彼はゲーム理論を考慮していないだけ。「囚人のジレンマ」ってありますよね。
あの壁があるのは、二社が決してバカだからではなく、むしろ二社とも収益を最大化しようとする戦略をとった結果なんです。
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
利用者的には最初からそうしろ!と言いたいが (スコア:0)
Suicaの正式運用から10年以上経ってようやく今回のこれですが、しかも制限付き。
何の壁があったの?
制度上無理だったの?
技術的に難しかったの?
会社間の利害の問題なの?
あるいは政治的な問題だったとか?
You ain't gonna need it (スコア:-1, フレームのもと)
>最初から相互運用できるように作れよ!と、たぶん多くの方が思うことだと思う。
思わんよ。
#アホくさ。
>何の壁があったの?
そりゃニーズがほとんど無かったからですよ。
「やっときゃよかったんじゃね?」というのは結果論。
そんなことが言えるのは普及した「後」の今だから。
普及する前にそんな話したって、時間の無駄だから誰ものってきませんよ。
Re:You ain't gonna need it (スコア:0)
そりゃあ「便利だから」だけでは、取締役会を通過できませんから。。
「路線がこんなに混んでいるのに、なぜ会社は新線を建設できないの?」と同じような質問。
「で、それって投資はいくらかかって、いくら収益が向上するの?」に答えられないと会社はゴーサイン出せません。
東京地下鉄の「バカの壁」だって同じようなものです。
バカだなんて猪瀬さんは言っていますが、彼はゲーム理論を考慮していないだけ。「囚人のジレンマ」ってありますよね。
あの壁があるのは、二社が決してバカだからではなく、むしろ二社とも収益を最大化しようとする戦略をとった結果なんです。