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交通系ICカードの相互利用が可能に」記事へのコメント

  • JR北の送電トラブル [nhk.or.jp]とかやめて欲しいな。

    • 今日、思いっきり巻き込まれました。
      普段ならDoor to Doorで1時間がバスと地下鉄を使ったので2時間…

      • by Anonymous Coward

        お気の毒に。まず本来業務を優先して欲しい。

        # 設備のトラブルなんて、論外だ

        • by Anonymous Coward on 2013年03月26日 11時03分 (#2350266)

          JR北海道は、このところ車両や設備のトラブルが多いですね。
          保守にお金が回せないほど、財政事情が苦しいのだろうか…。

          北海道に住んでいますが、Kitacaには任意のクレジットカードとの紐付けによるチャージ機能がないので、入手していません。
          ICOCAエリアに出張に行く機会が多いので、出張に行った時にICOCAにクイックチャージしてJR北海道で使用、という使い方になりそう。
          ICOCAもSapicaもできているんだから、JR北海道は決断するだけなんですが…。

          Kitacaは6月22日からSapicaエリアで使えるようになるけど、SapicaがKitacaエリアで使えないのはなぜ?

          そういえば、A社エリアでB社カードが使用された場合、A社とB社の間で、手数料やシステム利用料などは発生するのだろうか。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            Kitacaは6月22日からSapicaエリアで使えるようになるけど、SapicaがKitacaエリアで使えないのはなぜ

            相互利用じゃなくて単に札幌市交通局がSuicaのサービスも導入するってだけの話だから。
            片利用のみは地方の交通系カードにはよくありますが、相互利用によるコスト負担が利益に見合わないという判断なのでしょう。

            • by Anonymous Coward

              A社カードをB社エリアで使用すると、B社システム利用料をA社がB社に支払う、ということ?

未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー

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