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全部他人任せだと、自分で点検しないってことなんですよね。ガス管はゴムなので経年劣化するし、油に対して弱いのにカバーまでは特段に頼まないかぎりはやってくれないでしょう。
自動車の日常点検は使用者の義務ですし。道路運送車両法第47条の2 自動車の使用者は,自動車の走行距離,運行時の状態等から判断した適切な時期に,国上交通省令で定める技術上の基準により,灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点接すべき事項について,目視等により自動車を点検しなければならない。
(従来は1日1回運行前点検だったのが"状態等から判断した適切な時期"に緩和)
ガステーブル周りは定期点検だけ、自動車は車検の時だけて感じ。ゴム管は二年に一度の頻度で交換するのが適切なんだろうけど、触らせてくれないから放置。自動車は後部ライトが故障していても気付かないだろうね、すごく迷惑だ。
自転車のタイヤに空気を入れず、何度もパンクさせていたりもするね。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
逆に心配な点が (スコア:0)
全部他人任せだと、自分で点検しないってことなんですよね。
ガス管はゴムなので経年劣化するし、油に対して弱いのにカバーまでは特段に頼まないかぎりはやってくれないでしょう。
自動車の日常点検は使用者の義務ですし。
道路運送車両法
第47条の2 自動車の使用者は,自動車の走行距離,運行時の状態等から判断した適切な時期に,国上交通省令で定める技術上の基準により,灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点接すべき事項について,目視等により自動車を点検しなければならない。
(従来は1日1回運行前点検だったのが"状態等から判断した適切な時期"に緩和)
Re:逆に心配な点が (スコア:2)
ガステーブル周りは定期点検だけ、自動車は車検の時だけて感じ。
ゴム管は二年に一度の頻度で交換するのが適切なんだろうけど、触らせてくれないから放置。
自動車は後部ライトが故障していても気付かないだろうね、すごく迷惑だ。
自転車のタイヤに空気を入れず、何度もパンクさせていたりもするね。