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移動中にPCで作業ができる事を考えると新幹線の方が便利なので, 私はもっぱら新幹線でした。広島からだと自由席でも確実に座れますので、時間の融通もききやすいですしね。
実はFreeBSDのICHサウンドドライバは新幹線の中で作られた物だったりしています。
岡山は飛行機圧勝だと思いますが。 ANAの独占路線にJALが乱入してくれたおかげで 特割が \12500 くらいですね。 一昨年は日に羽田線が4往復しか無かったのに いまじゃ2社合わせて10往復。 しかもなかなかの搭乗率です。
# 岡山空港利用の鳥取県民(鳥取空港はだめぽ)
10往復程度じゃキャパシティ的に新幹線より ずっと少ないので、実際どちらの方がお客が多いか分かりませんね。
時間的には新幹線3:20に対して飛行機は 市内~空港 0:30 岡山~羽田 1:15 羽田~浜松町 0:30弱 なので、待ち時間もろもろ足すとあんましメリットないかな。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
日本では・・・ (スコア:1)
ニュースリリースを読むと、下のほうにJALが長距離線で2004年初めに導入・・・みたいなことが書いてありますね。
国内線で、新幹線に対抗するとなると羽田-伊丹/関空だけど、フライトの時間が1時間もなくて、実質30
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You can't always get what you want...
Re:日本では・・・ (スコア:1)
福岡=羽田間は、飛行機で約一時間四十五分の旅ですから、離着陸前後十五分使えないと計算すると、一時間十五分ほど使えますな。
Re:日本では・・・ (スコア:1)
東京-福岡間はそもそも飛行機の圧勝かと。
対抗するとしたら大阪-福岡とか、名古屋-福岡とかじゃないかな。
#大阪-福岡は新幹線の圧勝かな?
大阪-福岡 (スコア:1)
半年前のインタビューでJR西日本社長が言うには
一時シェア6割を割った [mainichi.co.jp]ということなので、
航空がかなり巻き返してるのではないかと。
そうでなくても福岡は、繁華街は勿論新幹線の駅からも空港が近くて
最初から航空にハンディ与えられてるような。
Re:広島-東京 (スコア:1)
移動中にPCで作業ができる事を考えると新幹線の方が便利なので, 私はもっぱら新幹線でした。広島からだと自由席でも確実に座れますので、時間の融通もききやすいですしね。
実はFreeBSDのICHサウンドドライバは新幹線の中で作られた物だったりしています。
Re:広島-東京 (スコア:0)
岡山は飛行機圧勝だと思いますが。
ANAの独占路線にJALが乱入してくれたおかげで
特割が \12500 くらいですね。
一昨年は日に羽田線が4往復しか無かったのに
いまじゃ2社合わせて10往復。
しかもなかなかの搭乗率です。
# 岡山空港利用の鳥取県民(鳥取空港はだめぽ)
Re:広島-東京 (スコア:0)
10往復程度じゃキャパシティ的に新幹線より
ずっと少ないので、実際どちらの方がお客が多いか分かりませんね。
時間的には新幹線3:20に対して飛行機は
市内~空港 0:30
岡山~羽田 1:15
羽田~浜松町 0:30弱
なので、待ち時間もろもろ足すとあんましメリットないかな。
Re:日本では・・・ (スコア:0)
他にも新幹線とバッティングする路線って、例えば福岡-仙台とかあるけど、やっぱりヒコーキの方が安いよね。
福岡-羽田は、金額で行けば、ムーンライ
Re:日本では・・・ (スコア:1)
むちゃくちゃ疲れたなぁ…
#Jornada720の標準バッテリ3本消費
Re:日本では・・・ (スコア:0)
今はムーンライトながらですぜ。
あ、「一番安い」としているから指定券のいらない臨時大垣夜行か?