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規制緩和と見せかけて、本当は地下鉄複複線化の公共投資が狙いかな?アベノミクスって、数年かけてインフレ基調にして所得も増やすという経済政策だと理解してるんですが、地下の線路を数年で増やして経済効果を出せるとは思えません。(何十年という時間がいるのでは?)とすると、当面の経済効果は公共工事分だけということになるんじゃないでしょうか。
#バスだけなら分かるんだけど、あえて地下鉄が出てくるところに胡散臭さを感じる
規制緩和と見せかけて、本当は地下鉄複複線化の公共投資が狙いかな? アベノミクスって、数年かけてインフレ基調にして所得も増やすという経済政策だと理解してるんですが、
数年かけてインフレ基調にして主要企業の売り上げを増やすという経済政策で、 約束の中には「従業員の所得を増やす」という文言は入っていないと思うが、どうだろうか 「所得が増える」というのは、景気が良くなれば所得も増えるだろうという、政策を聞いた人の勝手な期待にしかすぎない。
そもそも本来優先すべきは失業の改善なので、個人の賃金を増やすのは後回しにすべき経済全体への影響という意味でも収入が途絶えている人から救った方が効果が大きい
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
第3の矢とみせかけて (スコア:0)
規制緩和と見せかけて、本当は地下鉄複複線化の公共投資が狙いかな?
アベノミクスって、数年かけてインフレ基調にして所得も増やすという経済政策だと理解してるんですが、地下の線路を数年で増やして経済効果を出せるとは思えません。(何十年という時間がいるのでは?)
とすると、当面の経済効果は公共工事分だけということになるんじゃないでしょうか。
#バスだけなら分かるんだけど、あえて地下鉄が出てくるところに胡散臭さを感じる
Re:第3の矢とみせかけて (スコア:0)
規制緩和と見せかけて、本当は地下鉄複複線化の公共投資が狙いかな? アベノミクスって、数年かけてインフレ基調にして所得も増やすという経済政策だと理解してるんですが、
数年かけてインフレ基調にして主要企業の売り上げを増やすという経済政策で、
約束の中には「従業員の所得を増やす」という文言は入っていないと思うが、どうだろうか
「所得が増える」というのは、景気が良くなれば所得も増えるだろうという、政策を聞いた人の勝手な期待にしかすぎない。
Re: (スコア:0)
そもそも本来優先すべきは失業の改善なので、個人の賃金を増やすのは後回しにすべき
経済全体への影響という意味でも収入が途絶えている人から救った方が効果が大きい