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米「ミッキーマウス法」は合憲」記事へのコメント

  • ほーら! (スコア:2, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward
    アメリカって、自分が不利になると、すぐにゲームのルールを変えちゃうんだよね。昔からそうなんだよ。こいつら。で、「フェアにしなさい!」って、子供の頃から教育されるのね。偽善どころかただの大うそつき。いつものことだけどさ。
    • Re:ほーら! (スコア:1, フレームのもと)

      by Anonymous Coward
      ↑たぶん「フレームのもと」になるような予感。

      でもね、「アメリカ」の定義があいまいなんだわ、親コメント。

      アメリカ合衆国の意味にとればフレームのもとにもなろうし、
      ラテンアメリカ圏も含めて運河をはさむ両大陸のことだと
      思えば、なんとも大雑把な話だし。
      • Re:ほーら! (スコア:1, すばらしい洞察)

        by Anonymous Coward
        似た話で「日本が有利になるとルールが変わる」ってのもありましたよね? バサロスタートとか。
        • by Anonymous Coward
          ロータリーエンジンとか
          • by Anonymous Coward
            ロータリーエンジンっていうとルマンとかのグループCの話?
            それはプジョーが勝つために無差別級>レシプロNAにしたんでしょ。
            まあ,それがなかったらベンツがC11で勝ってたでしょうが・・・
            • by Anonymous Coward on 2003年01月17日 18時27分 (#237453)
              http://www.m-wm.com/bbs/arc/car/201-300.html
              > 3Aというシングルローターエンジン(356ccX1)が昭和45年に
              > 開発され、シャンテに搭載寸前まで行きましたが、他社等の猛反発
              > にあって販売には至っていません。
              > 振動は専用エンジンマウントで使用に耐え得るまで減らされていた
              > そうです。
              > 当時楽に40psまで出ていて、H社のN360以上とうたわれて
              > いただけに残念ですが、故に圧力が大きかったんでしょうね(^ ^;)
              > やむなくレシプロが積まれたシャンテも、売れずに終わってしまいました。

              http://www.autobytel-japan.com/advice/doc/guide/kounyu/cyukosya/c_tax.html
              > ロータリー車は単室容積×ローター数×1.5の数値によって額が決まります。

              ターボには倍率がかからないことと合わせて考えると........

              # 軽NA64psに乗っているのでAC
              親コメント

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