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ありそうでなかった回生ブレーキ付き電動自転車」記事へのコメント

  • これじゃ自転車で走ってダイエット...と言う訳にはいかないですね。
    太ってるとそれだけ回生時に回収されるエネルギーも大きいから、その分電池も持つのかな...ってよく考えたらアシスト時に消費する電力も大きいから、差し引き一緒なのか。
    • by Anonymous Coward on 2003年01月18日 20時06分 (#238045)
      ラクチンなのはいけないと思います!
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      • by krackmania (7864) on 2003年01月18日 20時52分 (#238070) 日記
        自転車タクシー [worldtimes.co.jp]なんかに搭載されると結構よさそう。
        東京の一部でもサービスしてるらしいですが、載った人います?
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        • 青山付近で働いているものですが、見たことはあります。その時は後ろにたくさん車を引き連れてて (つまり渋滞を作っていて)、それを見たおじさん達が「迷惑だから止めろ」なんてヤジってました。

          僕はすごくいいと思うんだけどなぁ。

          // というかあの自転車が欲しい!
          --
          Only Jav^Hpanese available :-)
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          • その時は後ろにたくさん車を引き連れてて (つまり渋滞を作っていて)、それを見たおじさん達が「迷惑だから止めろ」なんてヤジってました。
             渋滞の原因になってしまったら、自転車タクシーがいくらゼロエミッションでもトータルでみたらすごく環境負荷の高い乗り物ってことになっちゃいかねませんね。
             社会の中で一定のポジションを確立できて自転車タクシーのための環境が整えばいいんでしょうけど、ニッチであるうちは害のほうが大きいのかもなあ。
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            • 東京みたいな道路事情のところでやるものではない、という気がする。
              じゃあどこならって問われると答えられないけど…

              こういうものを本格的に採用するには、この国はもう狭すぎるのかもしれない。
              車道削って専用レーンを作れるようなところって、ほとんど無いだろうし。

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            • そんなこともないかと。

              ほとんどの場所は違法駐車がなければ、別段追い越すのに問題は無いと思いますが。
              自転車が車道を走るのは合法的な当たり前の事。
              それが違法駐車により他の迷惑になるのであれば、悪いのは自転車ではなく違法駐車の車では?
              車しか乗らない人間は、その辺りも考慮して言って欲しいもんです。

        • by Anonymous Coward on 2003年01月19日 12時28分 (#238439)
          自転車タクシーは、東京のような商業地域では渋滞の原因になってしまいます。移動速度が必要速度とかけ離れていますから。 それなら例えば自然と文化の調和を売り物にする観光地ではいかがでしょうか。一定区域は車両進入を規制し、移動は自転車タクシーを利用してもらう。そうすれば他県から車で訪れる観光客のために市内の交通機関が麻痺し、渋滞による排ガスで住民の健康が損なわれることも、周囲の木が枯れるという環境破壊もある程度避けられると思うのですが。
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