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三菱長崎造船所建造のコンテナ船、就航5年で沈没」記事へのコメント

  • by hahahash (41409) on 2013年07月17日 17時23分 (#2422998) 日記

    前半分だけで3週間も漂ってたのか、今時の船ってすごいな。

    たぶん、そんなの常識だろってレベルの話なんだろうけど、あらためて感心した。
    えーと、水密区画とかそういう話でいいんだっけ?

    • by Anonymous Coward on 2013年07月18日 2時05分 (#2423320)

      複数の船倉を持つバラ積み貨物船などと同様に、コンテナ積載部分も区画分けされていたようですね(折れた区画以外はすぐに浸水しなかった)
      事故原因はまだ不明ではあるものの、6月27日の時点ではやばやと商船三井から同型船の強化工事実施のプレスリリースが出ています
      http://www.mol.co.jp/pr/2013/13049.html [mol.co.jp]

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      そんなに浮いてられるなら、近くの陸へ運べないもんなの

      • by Anonymous Coward on 2013年07月17日 18時32分 (#2423045)

        曳航していたのだが火災が発生して沈没したのです。
        http://www.mol.co.jp/pr/2013/13061.html [mol.co.jp]

        これで原因調査が難しくなりました。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          半殺しにされた後、病院への搬送中に人体発火したようなもんか。

        • by Anonymous Coward

          しかし、何で火災が発生したのでしょうね?
          プレスリリースみても燃料油漏れもないようだし。
          積み荷に容易に発火するようなものはないですよね、コンテナだと。

          • by Anonymous Coward on 2013年07月17日 23時00分 (#2423243)

            このクラスのコンテナ船だと間違いなく冷凍コンテナも積んでるはずですから、その電源系統から発火した可能性はあると思います
            (コンテナ船には冷凍コンテナへの電源供給可能な積載スペースがある)

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              (#2423331) でもコメントついてますが、一応こちらにぶら下げます。

              なるほど、すっきりしました。コメントどうもありがとうございます。
              コンテナといっても単なる箱というわけではないんですね。

          • by Anonymous Coward

            リチウム電池とか?

          • by Anonymous Coward

            通常のコンテナでも可燃物は積むし、高温になると発火するようなものも保冷コンテナで運んでいたりするから、電源を断たれてしまうとヤバいものから発火したんじゃないかな。

        • by Anonymous Coward

          タレコミには「前部のみが3週間以上も漂流を続けていた」とありますが
          これ間違いってことですか。

      • by Anonymous Coward

        港だとか、もって行く途中の変なところで沈まれても困るしな。
        下手すると港が使えなくなるし、埠頭で沈まれてもその部分が当分使えなくなっちゃうし。

        • by Anonymous Coward

          沈むまでに海中に網を張って積荷を回収するとか

          • by Anonymous Coward

            それがペイすれば実行するでしょ 一般にコンテナの放棄はそんなにめずらしいことはないです

      • by Anonymous Coward

        商船三井のプレスリリースによると、前半分は運んでる途中に火災/沈没した

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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