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なるほど。ただ、鉄道の運転士の場合、起動から停車までの基本動作は前方直視です。そうしないと、速度や距離の正確な目測ができず、制動機操作や異状発見時の対応が正しくできません。注意を強く引きつけてしまう警報は、かえって邪魔になってしまいます(というわけで乗務員室の後ろで窓を叩くなどの迷惑行為は止めましょう)。
まぁ、逆に基本動作がキチンとできていればいろんな技ができますけどね(もちろんシミュレータでの話)。カバンを整理しながら一段制動、速度と距離を正確に読んで一段制動一段抜き、速度計を隠しての一段制動(これは運転士の試験にもあるけど)などなど、交通博物館で見せた技は数知れず...
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
Re:女性でなければならない理由? (スコア:1)
なるほど。ただ、鉄道の運転士の場合、起動から停車までの基本動作は前方直視です。そうしないと、速度や距離の正確な目測ができず、制動機操作や異状発見時の対応が正しくできません。注意を強く引きつけてしまう警報は、かえって邪魔になってしまいます(というわけで乗務員室の後ろで窓を叩くなどの迷惑行為は止めましょう)。
まぁ、逆に基本動作がキチンとできていればいろんな技ができますけどね(もちろんシミュレータでの話)。カバンを整理しながら一段制動、速度と距離を正確に読んで一段制動一段抜き、速度計を隠しての一段制動(これは運転士の試験にもあるけど)などなど、交通博物館で見せた技は数知れず...