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日産が7年後までに「自動運転技術」を搭載した車両を量産することを発表」記事へのコメント

  • 人間ドライバーよりも事故率が低くなったらとかかな?
    --
    たぶんどうでもいい。
    • Re: (スコア:4, 参考になる)

      事故率の低下を検証するには、公道を多く走行せねば、データが取れない。しかし公道OKにするには、事故率の低下が検証される必要があるとしたら...。事故率の低下を検証するためには、公道を多く走行させて(以下無限ループ。
      従って、永久に公道OKは出せない。

      実際には、こういう記事がある>2020年代に高速道を自動走行に 車と道路、ITで連携 国交省 [msn.com]

      高速道路上の自動走行を20年代初頭までに本線上で、30年代をめどに合流部分や渋滞多発の場所で、それぞれ実現することを目指す。

      高速道の自動走行は近い将来に実現しそうですな。

      • by Anonymous Coward

        道路を公営にするからややこしいのであって、私有地だけで街を作ってしまえばいいだけ。
        ゴルフカートに免許はいらない。

        • by Anonymous Coward

          日本の道路交通法規だと、たとえ私道私有地であっても、一般道路と不可分に接続されている部分には道路交通法が適用されますよ。
          適切な自動車運転免許が必要です。
          運転免許なしでの運転を可能とするのには、その敷地と公道の間を、門/壁/堀などで明示的に分断する必要があります。
          #サーキットや自動車教習所で運転免許を持たない自然人が自動車・オートバイを運転してよいのはこの理屈に基づく。

          • by Anonymous Coward

            つまり街ごと壁に囲まれていればいいんですね
            門の通過で渋滞が発生しそうだな…

あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー

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