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携帯電話を使ったカンニング対策で自動車運転免許試験場に電波遮断装置を設置へ」記事へのコメント

  • 免許取得時、更新時に必ず実技試験も受けさせれば、安全意識、交通法規、運転技術を確認できる。
    実質的にペーパー試験だけで免許を与えているから、カンニングしなきゃとれないようなやつ、さらにはとっさの時にペダルを踏み間違えるような人も運転してしまう。

    /*
     ドライバーに一番大切なのは安全意識、つぎに遵法意識だよな。最近、一方通行の逆走とか、無理な右折とかするやつが増えて怖い・・・。
    */

    • by Anonymous Coward

      ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
      反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。

      • Re: (スコア:0, すばらしい洞察)

        by Anonymous Coward

        ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
        反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。

        特殊な道路でもない限り、「時速50km/h制限」は「時速50km/h以下で走れ」の制限であって
        そこを時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。

        交通法規理解していないようですね。
        ところで「ku/h」って何?

        • by Anonymous Coward on 2013年09月05日 9時07分 (#2454235)

          まわりに合わせる運転って地味に難しいのよね。

          こういう頭の固そうな人が頑としてマイペースで走ってたりとかして。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            ×頭の固そうな
            ○頭の悪そうな

          • by Anonymous Coward

            日本って周りに合わせることで社会がうまく回っているんだけど、逆に言うと、合わせられない・合わせないマイノリティには冷たいんだよな。欧州だと、遅い車が悪いんじゃなくて、遅い車を抜けない奴が悪いという発想なので、制限速度が100㎞/hぐらいのところを馬車やトラクター、自転車が走っていても、それほど気にしない。

            ただ、その分、ぎりぎりのタイミングや安全確認が不十分なまま追い越す人が出てきて、事故が多いから、円滑な交通や交通安全と言う観点では異質なものを排除する方向の日本の考えの方が良かったりする。

            まあ、どちらにしろ、追いつかれた車は、安全に譲れるところがあるなら譲らないといけないんだけどね。

          • by Anonymous Coward

            車道を走る自転車の話なんだが(キープレフトしているのは当然の前提)。
            自動車の流れに合わせろと?

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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