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電気自動車Tesla Model S、衝突事故でバッテリーが発火」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    米テスラ下部一時7%安、バッテリー火災が販売に打撃との見方
    http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTJE99202L20131003 [reuters.com]

    タレコミには、何が問題視されてプリウスのリコールの話に繋がっているのかが書かれていないが、ロイターの記事にはこうある。
    「地元消防局の報告書によると、火はいったん消し止められたものの、車体の下部で再び発火。消防隊はバッテリーパックに複数の穴を開け水を注入し、消火に至った。」

    一旦消火後に再発火したという点から、バッテリーシステムに欠陥があるんじゃないか?の疑念が一部で出てきてる。

    • バッテリーパックに穴を開けることが出来るってことは消防隊員が近づける程度の燃え方だったわけですよね。ガソリンが燃えた場合と比べればよほど安全といえないかなぁ。
      • by Anonymous Coward

        一度鎮火したのに自己発火したといえるわけで、そこはガソリン車と比べると余計なリスクがあるといえるんじゃない
        常温で反応が持続できるわけで

        • by Anonymous Coward
          クルマのバッテリーは常温で反応し続けないと機能しません。 
          teslaのは違うの?
          • by Anonymous Coward on 2013年10月09日 13時00分 (#2474215)

            ガソリンは常温で反応するわけではありません。
            teslaのはバッテリーの話でガソリンの話ではありません。
            #とはいえガソリンは火花で着火できるし漏れて広がるとか別のリスクあるけど。

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              火花どころか、ごく小さな熾火が残っていてもダメなんで
              「消えても安心するな」は消防隊員には当然のことだろうしね。
              下手したら吹っ飛ぶまである。

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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