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スペースシャトル「コロンビア」が大気圏突入直後に空中分解」記事へのコメント

  • 脱出装置 (スコア:3, 参考になる)

    脱出装置 [batnet.com]がどういうものかを見てみたのですが、どうやら想定されている脱出高度は高くて一万メートル程度のようですね。情報が正しければ、高度六十万メートル(どうやらこれは予定より高い高度だったようですが)以上ですから、乗組員の生存は絶望的かも。
    • by Anonymous Coward
      こういう事故に対策しようとすると、F-111みたいなコクピット分離式にして、それ単体で再突入出来るレベルにするしかないでしょうね。
      それにしたって事故発生時期の算定がし辛いんで難しいかなぁ。

      でも、これでシャトルは残数2になっちゃいましたが、どうするん

      • by Anonymous Coward

        残りはディスかバリー、アトランティス、エンデバーで3機だよ。

        資材はH-IIAなりアリアンなりで輸送できるけど、人員の輸送は現状ソユーズしかないわけで。オービターの新造はコスト面から厳しそう

        • 今こそ (スコア:2, すばらしい洞察)

          時代は再び使い捨て宇宙船にってことですかね。
          今こそ「ふじ」 [nasda.go.jp]の出番かも。

          これなら、アリアンでもH2Aでも使えるだろうし・・・

          シャトルのコックピット部分を丸ごと非常用脱出装置にしちゃうという手が、
          どうも本末転倒に思えるもので・・・

          • by Anonymous Coward on 2003年02月02日 2時46分 (#249108)
            >時代は再び使い捨て宇宙船にってことですかね。
            >シャトルのコックピット部分を丸ごと非常用脱出装置にしちゃうという手が、
            >どうも本末転倒に思えるもので・・・
            航空機として十分に操作出来るコクピットを再突入体の中に入れるというのはしゃれにならない程の重量負担でしょうしね。
            かと言って、今回みたいな再突入時の事故の場合、脱出カプセル迄移動するってのは不可能に近いですし。
            実際、シャトルってのは伊達に航空機の形をしている故に危険だってのもありますし。
            単なるカプセルなら再突入にさえ成功すれば後は軟着陸だけをすれば良いのだけれども、今の所失敗は無いとはいえ、シャトルは滑走路迄辿り着く必要がある訳で(それも無動力で)。

            ISSの話もあり、人間が定期的に宇宙に行く事になって来たため、そろそろ宇宙との行き来も、通常の交通機関レベルに近いレベル迄の安全性が求められるのかも知れませんね。

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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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