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東京に住んでいてタクシーしか使ってないので、自動運転自動車のTCOがタクシーより安いなら喜んで使う。保険料が安いだけじゃ話にならないな。
そして、自分で運転するとしたらそれは移動のためじゃなくて運転すること自体を楽しむため。ATでも面白くないのに自動運転の自動車なんかいらない。
>自動運転自動車のTCOがタクシーより安いなら喜んで使う。
これが加速していったら、いっそシェアリングカーとかそっちの方向に進まないかな。バスやタクシーにプラスして第三の公共交通機関車両になればいいかも。
運転手さんたちはバックアップ用の車両オペレーターとか保守要員に転用して職場を確保したり。
というより、道路を走る公共交通機関が自動運転になって、月額定額で利用できるようになるかな。ルートの決まったものの利用が月額最低で範囲プラスとか時間帯割引とか。
さすがにスピードプラスは問題ありそう。
都市部はわかんないですが、地方部の場合、現在の位置を入れると自動的に迎えに来てくれて、目的地まで行ってくれる交通機関って感じになるかも。どうやって実現するかというと・常に何台か自動運転の乗り合いタクシー(大きくてもジャンボタクシー程度)が走っている・スマフォか何かで現在地と行き先をつけて申し込む・センタ側で、タクシーの現在位置と、現在乗っている乗客と目的地と経過時間などを考慮して、一番低コストのタクシーを配車・迎えに来てくれたタクシーに乗り込んで目的地へと言う事になる。都市部だと渋滞と需要の増減が激しくて不確定要素が大きくなりすぎるだろうから難しいだろうけれど、地方部だとこれでかなりの問題が解決出来ると期待されている。ただしこれ、お気づきの通り時間通りに目的地に向かう事は統計学的にしか担保出来ないので、時間に余裕のある人達じゃないと駄目だという問題がある。しかし、自動運転化が可能ならばより数を多く運行できることが期待できるので、待ち時間を短縮ができる、かもしれない。
むりだろ。田舎で同じ時間に同じ場所から場所へ移動したい人がそういうるとは思えん。
自動車運転計画書ってものがあってだな、
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
タクシーより安いなら使う (スコア:0)
東京に住んでいてタクシーしか使ってないので、
自動運転自動車のTCOがタクシーより安いなら喜んで使う。
保険料が安いだけじゃ話にならないな。
そして、自分で運転するとしたらそれは移動のためじゃなくて
運転すること自体を楽しむため。
ATでも面白くないのに自動運転の自動車なんかいらない。
Re: (スコア:1)
>自動運転自動車のTCOがタクシーより安いなら喜んで使う。
これが加速していったら、いっそシェアリングカーとかそっちの方向に進まないかな。
バスやタクシーにプラスして第三の公共交通機関車両になればいいかも。
運転手さんたちはバックアップ用の車両オペレーターとか保守要員に転用して職場を確保したり。
Re: (スコア:0)
というより、道路を走る公共交通機関が自動運転になって、
月額定額で利用できるようになるかな。
ルートの決まったものの利用が月額最低で
範囲プラスとか時間帯割引とか。
さすがにスピードプラスは問題ありそう。
Re:タクシーより安いなら使う (スコア:0)
都市部はわかんないですが、地方部の場合、現在の位置を入れると自動的に迎えに来てくれて、目的地まで行ってくれる交通機関って感じになるかも。
どうやって実現するかというと
・常に何台か自動運転の乗り合いタクシー(大きくてもジャンボタクシー程度)が走っている
・スマフォか何かで現在地と行き先をつけて申し込む
・センタ側で、タクシーの現在位置と、現在乗っている乗客と目的地と経過時間などを考慮して、一番低コストのタクシーを配車
・迎えに来てくれたタクシーに乗り込んで目的地へ
と言う事になる。都市部だと渋滞と需要の増減が激しくて不確定要素が大きくなりすぎるだろうから難しいだろうけれど、地方部だとこれでかなりの問題が解決出来ると期待されている。
ただしこれ、お気づきの通り時間通りに目的地に向かう事は統計学的にしか担保出来ないので、時間に余裕のある人達じゃないと駄目だという問題がある。しかし、自動運転化が可能ならばより数を多く運行できることが期待できるので、待ち時間を短縮ができる、かもしれない。
Re: (スコア:0)
むりだろ。
田舎で同じ時間に同じ場所から場所へ移動したい人がそういうるとは思えん。
Re: (スコア:0)
もちろん、目的地なしの逃避行とか、行き先を知られたくない場合とかあると思うけど・・・。
Re: (スコア:0)
自動車運転計画書ってものがあってだな、