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衝突回避支援システム搭載車のデモ中に自動ブレーキが働かず衝突事故発生」記事へのコメント

  • テレビで専門家が腕の骨が折れるほど加速すする原因はただ一つで
    運転していた人がブレーキと間違えて、アクセルを思い切り踏んでしまった
    ことだろうと解説してましたね。
    試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしいのですが、
    障害物にぶつかりそうになると、やはり怖くなってブレーキを踏んでしまうらしいです。
    そのとき緊張で足がずれてアクセルを力いっぱい踏んでしまったのではと推定しています。

    判断が人間と機械で異なった時の対処や事故のときの責任の取り方など、課題がありそうですね。
    • by Anonymous Coward

      駐車場には障害物としてウレタン製のマットがつるされ、車は約7メートル離れた場所から発進したが、マットにぶつかった後、約6・6メートル先のフェンスに衝突した。

      たしかに、普通の人の反応としてはウレタンマットにぶつかった時点でブレーキを踏むはずなので、
      そこで間違ってアクセルを踏み込んだ可能性が濃厚ですね。
      または、ブレーキが踏んでいると自動ブレーキは解除されるらしいので、
      ビビってブレーキを軽く踏んでしまっていたとか。

      #人間の操作ミスを防ぐのはむづかしい。各社のエンジニアさん応援しています。

      • by Anonymous Coward

        オートマ車にもクラッチペダルつければいいじゃん
        いやまじで

        • by Anonymous Coward

          クラッチついてたらこの事故回避できたんですか?
          クラッチとこの事故の関連性に想像がつかないんですが

          • by Anonymous Coward

            クラッチペダルがついてたら踏み間違いで急加速は起きない
            てかMT車乗ったことないでしょ

            • by Anonymous Coward

              理屈がわからん。
              クラッチペダルついてても踏み間違いは起こるはずだが?
              ただ起きないといわれてもなぁ・・・

              最近はAT車の踏み間違いが話題になってはいるけど、AT車出る前でも新聞記事なんかで踏み間違い(MT車のね)はよく見かけたぞ

              • by Anonymous Coward

                いや、基本的に踏み間違いは起きないと思うよ。左足で踏むもんだから。
                それに、踏み間違えてもブレーキだしw
                MT乗った事があれば理解できると思うよ。
                もし万が一両方を踏み間違えたとしても、結果アクセルとブレーキを踏み抜くので、
                減速はすると思うしw < 余程のハイパワー車でもなければ、ブレーキが勝つ

                > AT車出る前でも新聞記事なんかで踏み間違い(MT車のね)はよく見かけたぞ

                そんな記事見たこと無いので、ポインタを希望。
                そんでもって、あなたは年幾つ? AT出る前だと70才超えか?
                (ATの発売って5x年前だし、記事を見ていた(新聞等)なら少なくとも10歳より上だろうからw)

              • 基本的にふみまちがいが発生するのは、MTでもATでも同じく右足のアクセルとブレーキでは?
                クラッチペダルは常に操作のために左足を添えておくものですから基本的に間違えませんし、
                アクセルとブレーキの踏み間違いの発生には関係ないですよ。

                踏み間違えて事故なんてのはネットの普及していない時代からあるものですし、MT車でも起きていましたね。

                --

                ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
              • by Anonymous Coward

                MTでもATでも踏み間違いは起こる
                しかし新聞ではATも踏み間違いの報道ばっか
                きっとATは踏み間違いあるけどMTはないと結論付ける
                ではATとMTの違いは何か
                そうだクラッチペダルに違いないと予想
                以上のことからATにもクラッチペダルを付ければ踏み間違いは起こらない!

                こんなところでしょうか?

                #AT乗ってる身からするとMTのほうが操作が複雑で踏み間違い起こしやすいように見えるから、
                #わざわざペダル増やさなくてもいいように思うんだけどなぁ
                #むしろアクセルも要らなくしたほうがいいかも

              • by Anonymous Coward on 2013年11月14日 9時22分 (#2495267)

                別ACだけど。

                >MTでもATでも踏み間違いは起こる
                >しかし新聞ではATも踏み間違いの報道ばっか

                これはおそらく事実。

                >きっとATは踏み間違いあるけどMTはないと結論付ける

                これはATしか運転しきれない人が考える基本的な誤り。

                > 以上のことからATにもクラッチペダルを付ければ踏み間違いは起こらない!
                > こんなところでしょうか?

                全然違うでしょう。
                MTはパニックブレーキの時は必ず2つのペダルを踏みます。
                そういう癖がつきます。
                間違えたとしても、クラッチかブレーキのどちらかを踏んでいれば最悪の事態は避けられるわけです。
                また、クラッチペダルは上手につなげないとエンストするので、停止状態から間違えては暴走しにくいです。

                >#AT乗ってる身からするとMTのほうが操作が複雑で踏み間違い起こしやすいように見えるから、
                >#わざわざペダル増やさなくてもいいように思うんだけどなぁ

                MTはそんなに複雑ではありませんが、複雑で自分はダメだと思うような運転技術に欠ける人がAT免許というアイテムを持って路上に溢れてしまって、暴走事故が急増。

                ATは「オート」でやってしまう点が多く、多種多様な車の走行環境に臨機応変に対応できないところがあるんですよ。
                いわば、便利なために不便である。
                運転手との一体感に欠けるといえばわかりやすいでしょうか。

                ま、最近の車はトランスミッション以外もABS/ESC/TCS、そして自動ブレーキなんて、いろいろオートにされちゃってますけど。

                MTもATも運転歴が長いと、どっちの長所も短所もわかるもんですが、AT限定免許の人はMTの事を全く知らないようなので、頓珍漢な意見が多いですね。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                えーっと…
                「停止時にはブレーキを踏む」癖がついてるはずなんですけど…
                それでも間違えてアクセル踏んでしまうのがパニック状態なんですけど…

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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