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衝突回避支援システム搭載車のデモ中に自動ブレーキが働かず衝突事故発生」記事へのコメント

  • テレビで専門家が腕の骨が折れるほど加速すする原因はただ一つで
    運転していた人がブレーキと間違えて、アクセルを思い切り踏んでしまった
    ことだろうと解説してましたね。
    試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしいのですが、
    障害物にぶつかりそうになると、やはり怖くなってブレーキを踏んでしまうらしいです。
    そのとき緊張で足がずれてアクセルを力いっぱい踏んでしまったのではと推定しています。

    判断が人間と機械で異なった時の対処や事故のときの責任の取り方など、課題がありそうですね。
    • by Anonymous Coward

      駐車場には障害物としてウレタン製のマットがつるされ、車は約7メートル離れた場所から発進したが、マットにぶつかった後、約6・6メートル先のフェンスに衝突した。

      たしかに、普通の人の反応としてはウレタンマットにぶつかった時点でブレーキを踏むはずなので、
      そこで間違ってアクセルを踏み込んだ可能性が濃厚ですね。
      または、ブレーキが踏んでいると自動ブレーキは解除されるらしいので、
      ビビってブレーキを軽く踏んでしまっていたとか。

      #人間の操作ミスを防ぐのはむづかしい。各社のエンジニアさん応援しています。

      • by Anonymous Coward

        オートマ車にもクラッチペダルつければいいじゃん
        いやまじで

        • by Anonymous Coward

          クラッチついてたらこの事故回避できたんですか?
          クラッチとこの事故の関連性に想像がつかないんですが

          • by Anonymous Coward

            AT限定か?
            ブレーキとアクセル間違えても片足はクラッチ踏み込むんだぞ。
            エンジンは唸るが加速はしない。

            • by Anonymous Coward
              発進時はそうだけど、急停止時は必ずしもクラッチ踏む・踏めるとは限らないんじゃね。
              • by Anonymous Coward

                クラッチ・ブレーキ・アクセルと並んでいて、両足とも間違ってアクセルを踏むってケースを考えてる?

              • by Anonymous Coward

                教習所や試験場では急制動時は制動力を最大限稼ぐために停止直前までクラッチペダルは踏まないように指示されますよね?

                なのでATだろうがMTVだろうが、右足がブレーキと間違えてアクセルペダルを踏むことはあると思いますし、逆に両足ともペダルを踏むのであれば、MTのアクセル+ブレーキ、アクセル+クラッチでも、ATのアクセル+ブレーキでも、どちらの場合でも車は止まると思いますが。。

              • by Anonymous Coward on 2013年11月14日 9時38分 (#2495279)

                タイヤのグリップ以上では減速できないので、つないだままでも切っても同じですよ。

                親コメント

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