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駐車場には障害物としてウレタン製のマットがつるされ、車は約7メートル離れた場所から発進したが、マットにぶつかった後、約6・6メートル先のフェンスに衝突した。
たしかに、普通の人の反応としてはウレタンマットにぶつかった時点でブレーキを踏むはずなので、そこで間違ってアクセルを踏み込んだ可能性が濃厚ですね。または、ブレーキが踏んでいると自動ブレーキは解除されるらしいので、ビビってブレーキを軽く踏んでしまっていたとか。
#人間の操作ミスを防ぐのはむづかしい。各社のエンジニアさん応援しています。
オートマ車にもクラッチペダルつければいいじゃんいやまじで
クラッチついてたらこの事故回避できたんですか?クラッチとこの事故の関連性に想像がつかないんですが
AT限定か?ブレーキとアクセル間違えても片足はクラッチ踏み込むんだぞ。エンジンは唸るが加速はしない。
クラッチ・ブレーキ・アクセルと並んでいて、両足とも間違ってアクセルを踏むってケースを考えてる?
教習所や試験場では急制動時は制動力を最大限稼ぐために停止直前までクラッチペダルは踏まないように指示されますよね?
なのでATだろうがMTVだろうが、右足がブレーキと間違えてアクセルペダルを踏むことはあると思いますし、逆に両足ともペダルを踏むのであれば、MTのアクセル+ブレーキ、アクセル+クラッチでも、ATのアクセル+ブレーキでも、どちらの場合でも車は止まると思いますが。。
タイヤのグリップ以上では減速できないので、つないだままでも切っても同じですよ。
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原因はただ一つ (スコア:5, 興味深い)
運転していた人がブレーキと間違えて、アクセルを思い切り踏んでしまった
ことだろうと解説してましたね。
試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしいのですが、
障害物にぶつかりそうになると、やはり怖くなってブレーキを踏んでしまうらしいです。
そのとき緊張で足がずれてアクセルを力いっぱい踏んでしまったのではと推定しています。
判断が人間と機械で異なった時の対処や事故のときの責任の取り方など、課題がありそうですね。
Re: (スコア:0)
たしかに、普通の人の反応としてはウレタンマットにぶつかった時点でブレーキを踏むはずなので、
そこで間違ってアクセルを踏み込んだ可能性が濃厚ですね。
または、ブレーキが踏んでいると自動ブレーキは解除されるらしいので、
ビビってブレーキを軽く踏んでしまっていたとか。
#人間の操作ミスを防ぐのはむづかしい。各社のエンジニアさん応援しています。
Re: (スコア:0)
オートマ車にもクラッチペダルつければいいじゃん
いやまじで
Re: (スコア:0)
クラッチついてたらこの事故回避できたんですか?
クラッチとこの事故の関連性に想像がつかないんですが
Re: (スコア:0)
AT限定か?
ブレーキとアクセル間違えても片足はクラッチ踏み込むんだぞ。
エンジンは唸るが加速はしない。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
クラッチ・ブレーキ・アクセルと並んでいて、両足とも間違ってアクセルを踏むってケースを考えてる?
Re: (スコア:1)
教習所や試験場では急制動時は制動力を最大限稼ぐために停止直前までクラッチペダルは踏まないように指示されますよね?
なのでATだろうがMTVだろうが、右足がブレーキと間違えてアクセルペダルを踏むことはあると思いますし、逆に両足ともペダルを踏むのであれば、MTのアクセル+ブレーキ、アクセル+クラッチでも、ATのアクセル+ブレーキでも、どちらの場合でも車は止まると思いますが。。
Re:原因はただ一つ (スコア:0)
タイヤのグリップ以上では減速できないので、つないだままでも切っても同じですよ。