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駐車場には障害物としてウレタン製のマットがつるされ、車は約7メートル離れた場所から発進したが、マットにぶつかった後、約6・6メートル先のフェンスに衝突した。
たしかに、普通の人の反応としてはウレタンマットにぶつかった時点でブレーキを踏むはずなので、そこで間違ってアクセルを踏み込んだ可能性が濃厚ですね。または、ブレーキが踏んでいると自動ブレーキは解除されるらしいので、ビビってブレーキを軽く踏んでしまっていたとか。
#人間の操作ミスを防ぐのはむづかしい。各社のエンジニアさん応援しています。
オートマ車にもクラッチペダルつければいいじゃんいやまじで
クラッチついてたらこの事故回避できたんですか?クラッチとこの事故の関連性に想像がつかないんですが
クラッチペダルがついてたら踏み間違いで急加速は起きないてかMT車乗ったことないでしょ
理屈がわからん。クラッチペダルついてても踏み間違いは起こるはずだが?ただ起きないといわれてもなぁ・・・
最近はAT車の踏み間違いが話題になってはいるけど、AT車出る前でも新聞記事なんかで踏み間違い(MT車のね)はよく見かけたぞ
踏み間違いは起こりますが、典型的なAT車の踏み間違い事故(駐車場などの低速走行時にいきなり暴走する)と同様の場面では起こりません。車庫入れなどのごく低速時に速度が速すぎると運転者が感じたとき、AT車では右足をアクセルからブレーキに踏みかえますが、MT車では右足はアクセルペダルに乗ったまま、左足でクラッチペダルを踏みます。クラッチを切っただけでは速すぎるという場合には右足をアクセルからブレーキに踏みかえるので踏み間違いが起こりえますが、すでにクラッチが切れているので単に空ぶかしになるだけです。
ごちゃごちゃ書いたので何を言っているか分からないかも知れませんが、段差を乗り越えながら駐車しないといけない駐車場ではこのような操作がごく普通に発生します。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
原因はただ一つ (スコア:5, 興味深い)
運転していた人がブレーキと間違えて、アクセルを思い切り踏んでしまった
ことだろうと解説してましたね。
試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしいのですが、
障害物にぶつかりそうになると、やはり怖くなってブレーキを踏んでしまうらしいです。
そのとき緊張で足がずれてアクセルを力いっぱい踏んでしまったのではと推定しています。
判断が人間と機械で異なった時の対処や事故のときの責任の取り方など、課題がありそうですね。
Re: (スコア:0)
たしかに、普通の人の反応としてはウレタンマットにぶつかった時点でブレーキを踏むはずなので、
そこで間違ってアクセルを踏み込んだ可能性が濃厚ですね。
または、ブレーキが踏んでいると自動ブレーキは解除されるらしいので、
ビビってブレーキを軽く踏んでしまっていたとか。
#人間の操作ミスを防ぐのはむづかしい。各社のエンジニアさん応援しています。
Re: (スコア:0)
オートマ車にもクラッチペダルつければいいじゃん
いやまじで
Re: (スコア:0)
クラッチついてたらこの事故回避できたんですか?
クラッチとこの事故の関連性に想像がつかないんですが
Re: (スコア:0)
クラッチペダルがついてたら踏み間違いで急加速は起きない
てかMT車乗ったことないでしょ
Re: (スコア:0)
理屈がわからん。
クラッチペダルついてても踏み間違いは起こるはずだが?
ただ起きないといわれてもなぁ・・・
最近はAT車の踏み間違いが話題になってはいるけど、AT車出る前でも新聞記事なんかで踏み間違い(MT車のね)はよく見かけたぞ
Re:原因はただ一つ (スコア:1)
踏み間違いは起こりますが、典型的なAT車の踏み間違い事故(駐車場などの低速走行時にいきなり暴走する)と同様の場面では起こりません。
車庫入れなどのごく低速時に速度が速すぎると運転者が感じたとき、AT車では右足をアクセルからブレーキに踏みかえますが、MT車では右足はアクセルペダルに乗ったまま、左足でクラッチペダルを踏みます。クラッチを切っただけでは速すぎるという場合には右足をアクセルからブレーキに踏みかえるので踏み間違いが起こりえますが、すでにクラッチが切れているので単に空ぶかしになるだけです。
ごちゃごちゃ書いたので何を言っているか分からないかも知れませんが、段差を乗り越えながら駐車しないといけない駐車場ではこのような操作がごく普通に発生します。