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> 試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしい
それに従ったものの、「アクセル操作後に右足をブレーキペダルに乗せる」ではなく、もしかしたら「右足でアクセル操作しながら、初めから左足をブレーキペダルに乗せていた」んじゃないでしょうか。
下のほうの議論で左足でブレーキが良いという意見が見られたが、これは非常に危ない。赤上げて白上げてゲームで絶対に間違えない人以外やるべきではない(レーシングドライバーならいいかもしれんが)。
アクセルもブレーキも右足で操作する場合、どちらの動作をするにも必ず足を上げて踏み変える動作をする。とっさのとき先ず反射的に行なう動作が一旦ペダルから足を放すであり、その次にペダルを選んで適正なペダルを踏むという動作になるが、そこで中央のでかいペダルをとにかく蹴りこむという動作が間違えが無い。とっさのときに端っこの奥まったペダルを器用に踏む危険性は小さい。一方、左右の足で分業操作する場合は、冷静な操作をしている際は赤上げて白上げてゲームの如く、加速時に「右踏んで」減速時に「右踏まないで左踏む」を間違えずに行なう。ところで、赤上げて白上げてゲームが遊びとして成立するのは、とっさの判断を求められた時に人間は左右の正確な操作を失敗する確率が高いからである。そして自動車の緊急時において、とっさに正確に「右踏まないで左踏む」と成功せずに、「右踏んで左踏む」や「左踏まないで右を踏む」と失敗する可能性が出てくる。
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原因はただ一つ (スコア:5, 興味深い)
運転していた人がブレーキと間違えて、アクセルを思い切り踏んでしまった
ことだろうと解説してましたね。
試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしいのですが、
障害物にぶつかりそうになると、やはり怖くなってブレーキを踏んでしまうらしいです。
そのとき緊張で足がずれてアクセルを力いっぱい踏んでしまったのではと推定しています。
判断が人間と機械で異なった時の対処や事故のときの責任の取り方など、課題がありそうですね。
Re:原因はただ一つ (スコア:1)
> 試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしい
それに従ったものの、
「アクセル操作後に右足をブレーキペダルに乗せる」ではなく、
もしかしたら
「右足でアクセル操作しながら、初めから左足をブレーキペダルに乗せていた」んじゃないでしょうか。
下のほうの議論で左足でブレーキが良いという意見が見られたが、これは非常に危ない。
赤上げて白上げてゲームで絶対に間違えない人以外やるべきではない(レーシングドライバーならいいかもしれんが)。
アクセルもブレーキも右足で操作する場合、どちらの動作をするにも必ず足を上げて踏み変える動作をする。とっさのとき先ず反射的に行なう動作が一旦ペダルから足を放すであり、その次にペダルを選んで適正なペダルを踏むという動作になるが、そこで中央のでかいペダルをとにかく蹴りこむという動作が間違えが無い。とっさのときに端っこの奥まったペダルを器用に踏む危険性は小さい。
一方、左右の足で分業操作する場合は、冷静な操作をしている際は赤上げて白上げてゲームの如く、加速時に「右踏んで」減速時に「右踏まないで左踏む」を間違えずに行なう。ところで、赤上げて白上げてゲームが遊びとして成立するのは、とっさの判断を求められた時に人間は左右の正確な操作を失敗する確率が高いからである。そして自動車の緊急時において、とっさに正確に「右踏まないで左踏む」と成功せずに、「右踏んで左踏む」や「左踏まないで右を踏む」と失敗する可能性が出てくる。