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要するに「自動ブレーキはあくまで補助」という前提があるので,(自動ブレーキの判断ミスの場合とかを含めて)運転者が操作を override 出来るようにしている,ということでしょうか.(一定以上にアクセルを踏むと自動ブレーキ無効化・回避みたいな感じで)
事前にその辺まで説明があったかどうかはわかりませんが今回のはそういうことが「たまたま発生してしまった」,と
確かに本来の使い方では「自動ブレーキのテスト」はそもそも通常利用状態ではないし,多くの利用者は「一度も自動ブレーキのお世話にならない」くらいの想定であり,従来操作体系に追加する補助的安全機構という思想であればこのような設計もおかしくはない,気はしますね
でも、アクセル全開で自動ブレーキが解除されるなら、そもそも自動ブレーキの意味がないような。
本人が気付かないとか、意識がない(居眠り、発作など)で効かなきゃそもそも必要ないでしょうに。目の前でぶつかりそうなのに、”意識的にアクセルを踏み込む”馬鹿はいないでしょ。
”それこそ、アクセルとブレーキを間違って追突”が防げないなら必要がない。補助が補助になってないんでないかい。それじゃ。
だから、「目の前に障害物があるのにアクセルをわざわざ踏み込むのは基本的に誤操作」って話でしょ。
で、アクセルを踏み込んだら自動ブレーキ解除されちゃうんじゃ、「誤操作による追突の防止」はできないわけです。
つまり、「運転者が正常な状態で意識的に運転して、きちんと意識的にブレーキを踏んでいる状態」でしか自動ブレーキが効かない事になっちゃうんですね。つまり、「自動ブレーキが不要な状態でしか自動ブレーキが利かない」訳です。
さて、なんの意味があるのやら
アクセルを意図的に更に踏むならそうでしょうね。脇見運転とか見落としで気づかないままぶつかるケースはまるっと無視でしょうか?
無視ではなくそれも「誤操作」ですよね。>脇見運転とか見落としで気づかないままぶつかるケースはまるっと無視でしょうか?
つまり、「”意識して”目の前に障害物があるのに”踏み込んでいる”」わけではないわけです。
「アクセルを踏み込んだら自動ブレーキが解除されちゃう仕様」では「脇見運転とか見落としで気づかないままぶつかるケース」も自動ブレーキで止まれないんですよ。 わき見運転でもアクセルは踏んでいるので。
だから、「そんな仕様では、実際に自動ブレーキで止まれるケースがなくなってしまうんです。」
「自動ブレーキが不要」と言ってるんではないんです。「アクセルを踏み込んだら解除される仕様」が不要なんです。
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人生unstable -- あるハッカー
原因はただ一つ (スコア:5, 興味深い)
運転していた人がブレーキと間違えて、アクセルを思い切り踏んでしまった
ことだろうと解説してましたね。
試乗会では事前に運転する人にブレーキに足を乗せておくように指導されていたらしいのですが、
障害物にぶつかりそうになると、やはり怖くなってブレーキを踏んでしまうらしいです。
そのとき緊張で足がずれてアクセルを力いっぱい踏んでしまったのではと推定しています。
判断が人間と機械で異なった時の対処や事故のときの責任の取り方など、課題がありそうですね。
Re: (スコア:0)
要するに「自動ブレーキはあくまで補助」という前提があるので,
(自動ブレーキの判断ミスの場合とかを含めて)
運転者が操作を override 出来るようにしている,ということでしょうか.
(一定以上にアクセルを踏むと自動ブレーキ無効化・回避みたいな感じで)
事前にその辺まで説明があったかどうかはわかりませんが
今回のはそういうことが「たまたま発生してしまった」,と
確かに本来の使い方では「自動ブレーキのテスト」は
そもそも通常利用状態ではないし,
多くの利用者は「一度も自動ブレーキのお世話にならない」くらいの
想定であり,従来操作体系に追加する補助的安全機構という
思想であればこのような設計もおかしくはない,気はしますね
Re: (スコア:0)
でも、アクセル全開で自動ブレーキが解除されるなら、そもそも自動ブレーキの意味がないような。
本人が気付かないとか、意識がない(居眠り、発作など)で効かなきゃそもそも必要ないでしょうに。
目の前でぶつかりそうなのに、”意識的にアクセルを踏み込む”馬鹿はいないでしょ。
”それこそ、アクセルとブレーキを間違って追突”が防げないなら必要がない。
補助が補助になってないんでないかい。それじゃ。
Re: (スコア:1)
近所で数年前、橋の親柱にぶつかって西の国へ向かわれた方がいらっしゃいます。
事情は知らないが、その方は経営者で即死に近かったらしく、客観的に見て、
「意識的にアクセルを踏み込む」ことをしたみたい。馬鹿に成れれば良かったのに、
解決策は外にもあるのに。
「意識的」ではなく「誤操作」であれば星の数ほどある訳でぇ。
#昔、AT車暴走とかあったんだけど原因はなに?強電界?
Re: (スコア:0)
だから、「目の前に障害物があるのにアクセルをわざわざ踏み込むのは基本的に誤操作」って話でしょ。
で、アクセルを踏み込んだら自動ブレーキ解除されちゃうんじゃ、「誤操作による追突の防止」はできないわけです。
つまり、「運転者が正常な状態で意識的に運転して、きちんと意識的にブレーキを踏んでいる状態」でしか自動ブレーキが効かない事になっちゃうんですね。
つまり、「自動ブレーキが不要な状態でしか自動ブレーキが利かない」訳です。
さて、なんの意味があるのやら
Re: (スコア:0)
アクセルを意図的に更に踏むならそうでしょうね。
脇見運転とか見落としで気づかないままぶつかるケースはまるっと無視でしょうか?
Re:原因はただ一つ (スコア:0)
無視ではなくそれも「誤操作」ですよね。
>脇見運転とか見落としで気づかないままぶつかるケースはまるっと無視でしょうか?
つまり、「”意識して”目の前に障害物があるのに”踏み込んでいる”」わけではないわけです。
「アクセルを踏み込んだら自動ブレーキが解除されちゃう仕様」では
「脇見運転とか見落としで気づかないままぶつかるケース」も自動ブレーキで止まれないんですよ。 わき見運転でもアクセルは踏んでいるので。
だから、「そんな仕様では、実際に自動ブレーキで止まれるケースがなくなってしまうんです。」
「自動ブレーキが不要」と言ってるんではないんです。「アクセルを踏み込んだら解除される仕様」が不要なんです。