パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

走るスタバがスイスに登場」記事へのコメント

  • もうないんだ・・・

    国鉄・JR式な呼び方ならビュッフェ扱いかな。5号車。

    • 何号車だったかはよく覚えていないし当時のJTB時刻表(特急の車両編成が記載されていた)も処分済みだが、函館本線の特急北海で火を使わなくても調理して出してくれるミートソーススパゲティを何度か食べたものだ。
      電熱器だけで調理していると思うと電熱器と電子レンジしかないレオパレスでも(IHナシ)スパゲティは茹でられるのではないかとかすかな期待をしている今日この頃。

      • by yasuchiyo (11756) on 2013年11月16日 20時53分 (#2496630) 日記

        昔の食堂車でも普通に定食とか出してたわけで、
        積み込む前の下ごしらえには多少工夫もあったでしょうが、今みたいに工場調理品の再加熱だけって訳にはいかないでしょうから、
        電熱器だけで揺れる車内であれだけの料理を作れたってのは、たいしたものだと思います。

        親コメント
        • by shibuya (17159) on 2013年11月16日 21時17分 (#2496642) 日記

          電熱器だけで揺れる車内であれだけの料理を作れたってのは、たいしたものだと思います。

          当時購入したJTBの時刻表で「腕のみせどころ」とグラビアページに紹介記事があった覚えもあります。
          陸路の鉄道と若干事情の異なる青函連絡船の調理場は火を使うことができたんでしょうね。

          親コメント
        • by Anonymous Coward on 2013年11月17日 16時03分 (#2496828)

          北陸トンネル火災事故(1972年)の前には新幹線を含む食堂車連結列車内では、
          調理師が乗り込み、火を使った料理が行われていたそうです。
          事故後には列車内で火を使うことはなくなり、レトルト食品など事前調理済みの食事の提供が行われています。

          親コメント
          • by yasuchiyo (11756) on 2013年11月17日 19時12分 (#2496881) 日記

            えっと、当時の熱源が石炭コンロだったことやそもそも車両に防火対策が施されていなかったことが問題視されたのは確かですが、
            その後も電熱器(火と言っていいか微妙ですが)による調理は行われていたはずですが。
            レトルトチンしかなくなったのは、調理師を乗せるコストすら出せなくなったもっと末期の話だと思います。

            親コメント
        • by Anonymous Coward

          そういえばイタリアの「新幹線」の食堂車ではパスタも出たしエスプレッソも飲めたけど、あれはどういう調理器具なんですかね。

Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs

処理中...