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歩 車↑ 分離 車↓ 歩道 道↑ 帯 道↓ 道
のような場所で右側歩道を上方向に行きたい場合は、それとも目的地と逆方向に走って反対側に渡る or 手押しで歩く or 中央分離帯脇を走るんでしょうか。# 高速道路下ではどれも手間がかかりすぎて or 危険すぎて守られるとは思えない
># 高速道路下ではどれも手間がかかりすぎて or 危険すぎて守られるとは思えないえーと、立体交差両脇の一方通行部分って補助標識によって自転車は逆走可能になっていますが
そういうところはまず間違いなく歩道走行可になってると思いますが
歩道が別にある場合は路側帯はありませんので、今回の改正は無関係です。車道の左端にある線は車道外側線で、その線と歩道の間は路側帯ではありません。
歩道が走行可能ならどちら向きにも走行できます。車道を走るなら左端通行です。面倒なら降りて歩いてください。今回の改正とは無関係で、前からです。
歩道がある場合、路側帯が無い・・・そういう道路のときは自転車は車道を通るのが正解?あと一方通行の道路を自転車が走行するときは自転車もそれに従うのかな?
標識を見ればわかる事ですね歩道に「自転車通行可」とか、一方通行で「自転車は除く」とか見た事ありませんか?
普通は目的地手前の横断歩道で横断して押して歩くか目的地先の横断歩道で横断して戻るかでしょう。
面倒は高速移動の代償なのでそれが嫌なら歩けば良いのです。
右側歩道を上方向に行きたい場合ってのはむしろ狭い道路の時ですね。車道の左側を走行していても車がすぐ側走るから危険を感じます。しかしそういうところは歩道通行可になっているところがほとんど。もちろん、通行可だから暴走して良いという理屈にはなりません。あくまで徐行ね。
歩道を走る自転車の大半が徐行していれば、「自転車は車道を走れ」という正論を吐く人もでなかったと思うんだよね〜。
ところが地方に行くと自転車はいないことになってるので、歩道通行可なんて標識はありません。道路構造も、歩行者と自動車だけを意識した作りになっており、信号も2段階右折義務付けられた車両が居ることを無視した順番で点灯します。#近所に、主要道路の左側へ3本道路が伸びる5差路がある。#そして信号が反時計回りに青になるため、主要道路沿いに走りながら2段階右折守ろうとすると渡るのに最悪9分かかる。#やってられないので、自転車から降りて歩行者に化け、逆走(歩?)して渡ります。これなら3分で行ける。
ぎゃあ。コメントアウト部分でアホな書き忘れ。この主要道路の一番左は、左折専用になっているため信号青でも自転車は直進困難、直進したら多分死ぬ。#この一文が無いと、青信号でも交差点直進しないただのアホだorz
>自転車から降りて歩行者に化け、歩車分離式信号で赤信号になったらバイク降りて途中まで押してるところを3度も同じ交差点で見かけました。ありなのか?って思いましたが、よくあることなんでしょうか?
>ところが地方に行くと自転車はいないことになってるので
地方の実態だと、ごく一部の中心市街地を除いて「歩行者がいない」が正しい気がする某県の県庁所在地出身だけど近くにまともな公共交通機関が通ってないと住宅街であっても殆ど誰も歩いてない
一本調子で飛ばすだけっていう馬鹿も入れてあげて。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:0)
歩 車↑ 分離 車↓ 歩
道 道↑ 帯 道↓ 道
のような場所で右側歩道を上方向に行きたい場合は、
それとも目的地と逆方向に走って反対側に渡る or 手押しで歩く or 中央分離帯脇を走るんでしょうか。
# 高速道路下ではどれも手間がかかりすぎて or 危険すぎて守られるとは思えない
Re:細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:2, おもしろおかしい)
手押しで歩く : 正解
中央分離帯脇を走る : どこからその考えが出てきた
Re:細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:2)
># 高速道路下ではどれも手間がかかりすぎて or 危険すぎて守られるとは思えない
えーと、立体交差両脇の一方通行部分って補助標識によって自転車は逆走可能になっていますが
Re: (スコア:0)
そういうところはまず間違いなく歩道走行可になってると思いますが
Re: (スコア:0)
歩道が別にある場合は路側帯はありませんので、今回の改正は無関係です。
車道の左端にある線は車道外側線で、その線と歩道の間は路側帯ではありません。
歩道が走行可能ならどちら向きにも走行できます。
車道を走るなら左端通行です。
面倒なら降りて歩いてください。
今回の改正とは無関係で、前からです。
Re: (スコア:0)
歩道がある場合、路側帯が無い・・・そういう道路のときは自転車は車道を通るのが正解?
あと一方通行の道路を自転車が走行するときは自転車もそれに従うのかな?
Re:細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:2)
(if (not (exist 路側帯)) ;; == (exist 歩道)
(if (書いてある-p 自転車通行可能 :on 標識)
(通る 歩道)
(通る 車道))
(or (通る 路側帯 :side 左側) ;; == specification says "路側帯を通行しても良い"
(通る 車道 :side 左側)))
一方通行について
(let ((h 標識))
(if (書いてある-p 一方通行 :on h)
(if (書いてある-p 'ただし軽車両を除く :on h)
通れる
通れない)))
新人。プログラマレベルをポケモンで言うと、コラッタぐらい
Re: (スコア:0)
標識を見ればわかる事ですね
歩道に「自転車通行可」とか、一方通行で「自転車は除く」とか見た事ありませんか?
Re: (スコア:0)
普通は目的地手前の横断歩道で横断して押して歩くか
目的地先の横断歩道で横断して戻るかでしょう。
面倒は高速移動の代償なので
それが嫌なら歩けば良いのです。
Re: (スコア:0)
右側歩道を上方向に行きたい場合ってのはむしろ狭い道路の時ですね。
車道の左側を走行していても車がすぐ側走るから危険を感じます。
しかしそういうところは歩道通行可になっているところがほとんど。
もちろん、通行可だから暴走して良いという理屈にはなりません。
あくまで徐行ね。
歩道を走る自転車の大半が徐行していれば、「自転車は車道を走れ」という正論を吐く人もでなかったと思うんだよね〜。
Re:細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:2)
ところが地方に行くと自転車はいないことになってるので、歩道通行可なんて標識はありません。
道路構造も、歩行者と自動車だけを意識した作りになっており、信号も2段階右折義務付けられた車両が居ることを無視した順番で点灯します。
#近所に、主要道路の左側へ3本道路が伸びる5差路がある。
#そして信号が反時計回りに青になるため、主要道路沿いに走りながら2段階右折守ろうとすると渡るのに最悪9分かかる。
#やってられないので、自転車から降りて歩行者に化け、逆走(歩?)して渡ります。これなら3分で行ける。
Re:細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:1)
ぎゃあ。コメントアウト部分でアホな書き忘れ。
この主要道路の一番左は、左折専用になっているため信号青でも自転車は直進困難、直進したら多分死ぬ。
#この一文が無いと、青信号でも交差点直進しないただのアホだorz
Re: (スコア:0)
>自転車から降りて歩行者に化け、
歩車分離式信号で赤信号になったらバイク降りて途中まで押してるところを3度も同じ交差点で見かけました。
ありなのか?って思いましたが、よくあることなんでしょうか?
Re: (スコア:0)
>ところが地方に行くと自転車はいないことになってるので
地方の実態だと、ごく一部の中心市街地を除いて「歩行者がいない」が正しい気がする
某県の県庁所在地出身だけど近くにまともな公共交通機関が通ってないと住宅街であっても殆ど誰も歩いてない
Re: (スコア:0)
一本調子で飛ばすだけっていう馬鹿も入れてあげて。