アカウント名:
パスワード:
歩 車↑ 分離 車↓ 歩道 道↑ 帯 道↓ 道
のような場所で右側歩道を上方向に行きたい場合は、それとも目的地と逆方向に走って反対側に渡る or 手押しで歩く or 中央分離帯脇を走るんでしょうか。# 高速道路下ではどれも手間がかかりすぎて or 危険すぎて守られるとは思えない
右側歩道を上方向に行きたい場合ってのはむしろ狭い道路の時ですね。車道の左側を走行していても車がすぐ側走るから危険を感じます。しかしそういうところは歩道通行可になっているところがほとんど。もちろん、通行可だから暴走して良いという理屈にはなりません。あくまで徐行ね。
歩道を走る自転車の大半が徐行していれば、「自転車は車道を走れ」という正論を吐く人もでなかったと思うんだよね〜。
ところが地方に行くと自転車はいないことになってるので、歩道通行可なんて標識はありません。道路構造も、歩行者と自動車だけを意識した作りになっており、信号も2段階右折義務付けられた車両が居ることを無視した順番で点灯します。#近所に、主要道路の左側へ3本道路が伸びる5差路がある。#そして信号が反時計回りに青になるため、主要道路沿いに走りながら2段階右折守ろうとすると渡るのに最悪9分かかる。#やってられないので、自転車から降りて歩行者に化け、逆走(歩?)して渡ります。これなら3分で行ける。
ぎゃあ。コメントアウト部分でアホな書き忘れ。この主要道路の一番左は、左折専用になっているため信号青でも自転車は直進困難、直進したら多分死ぬ。#この一文が無いと、青信号でも交差点直進しないただのアホだorz
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:0)
歩 車↑ 分離 車↓ 歩
道 道↑ 帯 道↓ 道
のような場所で右側歩道を上方向に行きたい場合は、
それとも目的地と逆方向に走って反対側に渡る or 手押しで歩く or 中央分離帯脇を走るんでしょうか。
# 高速道路下ではどれも手間がかかりすぎて or 危険すぎて守られるとは思えない
Re: (スコア:0)
右側歩道を上方向に行きたい場合ってのはむしろ狭い道路の時ですね。
車道の左側を走行していても車がすぐ側走るから危険を感じます。
しかしそういうところは歩道通行可になっているところがほとんど。
もちろん、通行可だから暴走して良いという理屈にはなりません。
あくまで徐行ね。
歩道を走る自転車の大半が徐行していれば、「自転車は車道を走れ」という正論を吐く人もでなかったと思うんだよね〜。
Re: (スコア:2)
ところが地方に行くと自転車はいないことになってるので、歩道通行可なんて標識はありません。
道路構造も、歩行者と自動車だけを意識した作りになっており、信号も2段階右折義務付けられた車両が居ることを無視した順番で点灯します。
#近所に、主要道路の左側へ3本道路が伸びる5差路がある。
#そして信号が反時計回りに青になるため、主要道路沿いに走りながら2段階右折守ろうとすると渡るのに最悪9分かかる。
#やってられないので、自転車から降りて歩行者に化け、逆走(歩?)して渡ります。これなら3分で行ける。
Re:細い道路ならいいが広い道路では面倒すぎるのでは (スコア:1)
ぎゃあ。コメントアウト部分でアホな書き忘れ。
この主要道路の一番左は、左折専用になっているため信号青でも自転車は直進困難、直進したら多分死ぬ。
#この一文が無いと、青信号でも交差点直進しないただのアホだorz