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自転車としては後ろから車が追い抜いていくので逆走しないと怖い車がみんな自転車との間隔を空けてくれれば問題ないのだが、ほとんどの人が「車が最優先」で歩行者ですら車に遠慮するべきという運転だから困る信号のない横断歩道で停止するのはパトカーかバスだけとか
確かに無理に路面走行を義務付けすると、場所によっては危険になることもある。
ヨーロッパなみを目指してってあったけど、制度だけ作っても余計危険になるんだよね。どうせやるなら1、自動車も自転車の速度に制限する→追い越し禁止道路では「追い越し禁止」など徹底2、信号も自転車有利に、自転車の方が早く目的地に到着できる。
もちろん都会限定ですが・・・田舎と都会は制度を分けて考える方が先かな?
ママチャリで12km/hで先行されても自動車はそれに合わせるべき、等というならいっそ自動車通行禁止にしてくれ。四輪の自動車ならまだしも二輪のバイクだととんでもなくきつい、つまり危険。全国駅伝(30km/h程度)先導の白バイよりも高度な運転技術を要求するなよ。
駅伝は 20km/h くらいだろうし原付は30km/h「以下」でしか走っちゃダメだろう、という突っ込み待ちでしょうか。
2輪で低速走行するには高度な技術が必要なのです。(低速時はジャイロ効果が薄れるので)なので、最も優秀な2輪乗りは最も低速で走行するママチャリライダーなのです。
#学生時代、友人の歩行速度に合わせて自転車走行が出来た俺はとっても優秀?(んなわけない
バイクに乗ったことのない方でしょうか。
免許を取るときに一本橋やってるんだし、バイクの方が重心が低いので、12km/hでの巡航でバランスをとるのは大抵のバイクなら簡単ですよ。
問題なのは、バイクによってはアクセルを開けなくても、クラッチを繋いだだけでその速度を超えてしまうことです。流石に延々とクラッチ板をすり減らすのは勘弁願いたいw
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
逆に危険 (スコア:-1)
自転車としては後ろから車が追い抜いていくので逆走しないと怖い
車がみんな自転車との間隔を空けてくれれば問題ないのだが、ほとんどの人が「車が最優先」で歩行者ですら車に遠慮するべきという運転だから困る
信号のない横断歩道で停止するのはパトカーかバスだけとか
Re: (スコア:1)
確かに無理に路面走行を義務付けすると、場所によっては危険になることもある。
ヨーロッパなみを目指してってあったけど、制度だけ作っても余計危険になるんだよね。
どうせやるなら
1、自動車も自転車の速度に制限する→追い越し禁止道路では「追い越し禁止」など徹底
2、信号も自転車有利に、自転車の方が早く目的地に到着できる。
もちろん都会限定ですが・・・田舎と都会は制度を分けて考える方が先かな?
Re: (スコア:0)
ママチャリで12km/hで先行されても自動車はそれに合わせるべき、等というなら
いっそ自動車通行禁止にしてくれ。
四輪の自動車ならまだしも二輪のバイクだととんでもなくきつい、つまり危険。
全国駅伝(30km/h程度)先導の白バイよりも高度な運転技術を要求するなよ。
Re: (スコア:0)
駅伝は 20km/h くらいだろうし原付は30km/h「以下」でしか走っちゃダメだろう、という突っ込み待ちでしょうか。
Re:逆に危険 (スコア:0)
2輪で低速走行するには高度な技術が必要なのです。(低速時はジャイロ効果が薄れるので)
なので、最も優秀な2輪乗りは最も低速で走行するママチャリライダーなのです。
#学生時代、友人の歩行速度に合わせて自転車走行が出来た俺はとっても優秀?(んなわけない
Re: (スコア:0)
バイクに乗ったことのない方でしょうか。
免許を取るときに一本橋やってるんだし、バイクの方が重心が低いので、
12km/hでの巡航でバランスをとるのは大抵のバイクなら簡単ですよ。
問題なのは、バイクによってはアクセルを開けなくても、
クラッチを繋いだだけでその速度を超えてしまうことです。
流石に延々とクラッチ板をすり減らすのは勘弁願いたいw