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欧米と違って日本ではママチャリが主流。速度の出ないママチャリと、ロードバイクを一緒に車道で走らせるのは無理がある。
そういう指摘をする奴が多いけど実のところ加速性能は対して変わらない30km/h以上で制御の安定性を保てるだけの精度をロードバイクが持っているに過ぎない峠道ならいざ知らず、日常の行動範囲だと信号停止の頻度から両者の平均スピードに差は出ないものだよ
現実問題、ママチャリって買ったら買いっぱなしで、パンクした時以外ろくに整備されないまま乗り回す人ばかりなので、速度なんてろくに出ませんよ。フレームやチェーンがガタガタな自転車では10km/h前後が精いっぱいです。
街中でギーコギーコ鳴ってる自転車を見たら、捕まえてチェーン洗浄してオイルを差したくなる衝動に駈られる。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
ママチャリでは... (スコア:0)
欧米と違って日本ではママチャリが主流。
速度の出ないママチャリと、ロードバイクを一緒に車道で走らせるのは無理がある。
Re: (スコア:2)
そういう指摘をする奴が多いけど実のところ加速性能は対して変わらない
30km/h以上で制御の安定性を保てるだけの精度をロードバイクが持っているに過ぎない
峠道ならいざ知らず、日常の行動範囲だと信号停止の頻度から両者の平均スピードに差は出ないものだよ
Re: (スコア:1)
現実問題、ママチャリって買ったら買いっぱなしで、
パンクした時以外ろくに整備されないまま乗り回す人ばかりなので、速度なんてろくに出ませんよ。
フレームやチェーンがガタガタな自転車では10km/h前後が精いっぱいです。
一人以外は全員敗者
それでもあきらめるより熱くなれ
Re:ママチャリでは... (スコア:1)
街中でギーコギーコ鳴ってる自転車を見たら、捕まえてチェーン洗浄してオイルを差したくなる衝動に駈られる。