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欧米と違って日本ではママチャリが主流。速度の出ないママチャリと、ロードバイクを一緒に車道で走らせるのは無理がある。
そういう指摘をする奴が多いけど実のところ加速性能は対して変わらない30km/h以上で制御の安定性を保てるだけの精度をロードバイクが持っているに過ぎない峠道ならいざ知らず、日常の行動範囲だと信号停止の頻度から両者の平均スピードに差は出ないものだよ
言っていることが支離滅裂加速性能が違わないというソースはどこよ?明らかに違うロードバイクで30km/hを例えている点でおかしい、ママチャリで出せる速度じゃない峠道云々って、下りはともかく両者にどの程度の速度差があるの?平均スピードに差がないってのもまた、なんだかねー、突っ込みどころ満載で。
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ママチャリでは... (スコア:0)
欧米と違って日本ではママチャリが主流。
速度の出ないママチャリと、ロードバイクを一緒に車道で走らせるのは無理がある。
Re: (スコア:2)
そういう指摘をする奴が多いけど実のところ加速性能は対して変わらない
30km/h以上で制御の安定性を保てるだけの精度をロードバイクが持っているに過ぎない
峠道ならいざ知らず、日常の行動範囲だと信号停止の頻度から両者の平均スピードに差は出ないものだよ
Re:ママチャリでは... (スコア:0)
言っていることが支離滅裂
加速性能が違わないというソースはどこよ?
明らかに違う
ロードバイクで30km/hを例えている点でおかしい、ママチャリで出せる速度じゃない
峠道云々って、下りはともかく両者にどの程度の速度差があるの?
平均スピードに差がないってのもまた、なんだかねー、突っ込みどころ満載で。