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自転車としては後ろから車が追い抜いていくので逆走しないと怖い車がみんな自転車との間隔を空けてくれれば問題ないのだが、ほとんどの人が「車が最優先」で歩行者ですら車に遠慮するべきという運転だから困る信号のない横断歩道で停止するのはパトカーかバスだけとか
確かに無理に路面走行を義務付けすると、場所によっては危険になることもある。
ヨーロッパなみを目指してってあったけど、制度だけ作っても余計危険になるんだよね。どうせやるなら1、自動車も自転車の速度に制限する→追い越し禁止道路では「追い越し禁止」など徹底2、信号も自転車有利に、自転車の方が早く目的地に到着できる。
もちろん都会限定ですが・・・田舎と都会は制度を分けて考える方が先かな?
ママチャリで12km/hで先行されても自動車はそれに合わせるべき、等というならいっそ自動車通行禁止にしてくれ。四輪の自動車ならまだしも二輪のバイクだととんでもなくきつい、つまり危険。全国駅伝(30km/h程度)先導の白バイよりも高度な運転技術を要求するなよ。
駅伝は 20km/h くらいだろうし原付は30km/h「以下」でしか走っちゃダメだろう、という突っ込み待ちでしょうか。
いつから二輪=原付( 50cc以下)と勘違いしていた?
勘違いなどしていませんよ。原付だったら最高速である30km/hですら「高度の運転技術」がないと走れないような二輪車は交通の流れに乗れない欠陥車だから、そんなものを公道で乗るな、と言いたいだけ。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
逆に危険 (スコア:-1)
自転車としては後ろから車が追い抜いていくので逆走しないと怖い
車がみんな自転車との間隔を空けてくれれば問題ないのだが、ほとんどの人が「車が最優先」で歩行者ですら車に遠慮するべきという運転だから困る
信号のない横断歩道で停止するのはパトカーかバスだけとか
Re: (スコア:1)
確かに無理に路面走行を義務付けすると、場所によっては危険になることもある。
ヨーロッパなみを目指してってあったけど、制度だけ作っても余計危険になるんだよね。
どうせやるなら
1、自動車も自転車の速度に制限する→追い越し禁止道路では「追い越し禁止」など徹底
2、信号も自転車有利に、自転車の方が早く目的地に到着できる。
もちろん都会限定ですが・・・田舎と都会は制度を分けて考える方が先かな?
Re: (スコア:0)
ママチャリで12km/hで先行されても自動車はそれに合わせるべき、等というなら
いっそ自動車通行禁止にしてくれ。
四輪の自動車ならまだしも二輪のバイクだととんでもなくきつい、つまり危険。
全国駅伝(30km/h程度)先導の白バイよりも高度な運転技術を要求するなよ。
Re: (スコア:0)
駅伝は 20km/h くらいだろうし原付は30km/h「以下」でしか走っちゃダメだろう、という突っ込み待ちでしょうか。
Re:逆に危険 (スコア:0)
いつから二輪=原付( 50cc以下)と勘違いしていた?
Re: (スコア:0)
勘違いなどしていませんよ。原付だったら最高速である30km/hですら「高度の運転技術」がないと走れないような二輪車は交通の流れに乗れない欠陥車だから、そんなものを公道で乗るな、と言いたいだけ。