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京大、非円形歯車を使用した変速時に駆動力抜けのない変速システムを開発」記事へのコメント

  • EVであれば、変速中にトルクを抜く制御を意図的にしてしまえばいいのでは。
    矩形ではなく、連続的にトルクを下げて変速し、その後連続的にトルクを上げるという制御をすれば電力の無駄にならないでしょう。
    トルクの電子的制御は、モーターは内燃機関よりも遥かに容易でしょう。

私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson

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