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ちなみに、ユーノスプレッソのV6エンジン自体は、基本設計は海外のどこぞのものだったらしいのだが、 エンジン出力が低すぎてヤマハに弄りなおしてもらったので、そこそこに出るようになったんだが、 あんまりにもその割にエンジンが重くて、ハンドリングが酷すぎた… 普通に乗るなら、素直に下のグレードの1.5Lを買うべきです…
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
私もユーザーです (スコア:1)
Re:私もユーザーです (スコア:1)
という素朴な疑問は解消されないまま(^^;事業撤退ですか。
「何がいい?」と聞かれたら「YAMAHAがいいんじゃない」と、
答えていただけに残念です。
あっ私もYAMAHA製CD-R/RW使用者です。
-- ラテール部参加者募集中
Re:私もユーザーです (スコア:1, 興味深い)
「なんでYAMAHAがルーターなの?」
の疑問が。
ただし撤退だけはしてくれるなとぉ(;;
RTAシリーズが無くなったら何選べばよいのですが。
先日のSony19インチ以下のディスプレイ製造中止といい私の定番が次々と失せていく。
# Planex BRL-04F がダメぽすぎるのでAC
Re:私もユーザーです (スコア:2, 参考になる)
例えば、SEGA(FantasyZoneなどのSYSTEM16の頃)のASIC関係は殆どヤマハ製だったはずです。
#たしか、その工場は鹿児島と熊本の県境の山の中
元々は、FM音源等にいたるシンセの流れがあったからだとは思いますが、ISDNの頃からISDN関連の
チップセット等は一時期はヤマハ一色だったかのような気がします。
その流れもあって、ネットワ
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I'm Not Rich... */
Re:私もユーザーです (スコア:0)
>#ヤマハのお蔭でトヨタ2000GTとかのエンジンは完成したと言っても。
ヤマハ発動機は、トヨタの実質的なスポーツ部門でしたので。
4AGとか、3SGTと
Re:私もユーザーです (スコア:1)
1G-GTEUとかも、そうだったかと…
って、トヨタのエンジンって、形式番号だけじゃ判り辛いんだよ。
日産みたいにRB26DETTとかVG30Eみたいに単純に排気量とかメカ機構が判る形式にしてくれって、言っても
エンドユーザーには関係ないか…
#それ言えば、昔の日産だって、L16にL20、S20みたいに好きじゃないと違いの判らないモノもあるが…
#前者は1600ccだが4気筒、後者は言わずとも2000ccの6気筒の名器
#最後のはハコスカやケンメリGT-RやS30の432に積まれてた排ガス規制に殺されたDOHC2000cc6気筒
#さらにS30(初代フェ
/* Kachou Utumi
I'm Not Rich... */
EC8S海苔です(オフトピ:-1) (スコア:0)
きちんと前に荷重を移動させないとドアンダーですな。
左足ブレーキでアンダー殺してまふ