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「日本で唯一電車が走っていない」徳島県、「バッテリ駆動」の車両の試乗会を開催」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2014年01月14日 13時27分 (#2526874)

    なに、この変なコンプレックス。

    県内に電車が通ってなくて何が悪いんだか。
    馬鹿じゃないのかね。

    • by Anonymous Coward on 2014年01月14日 19時28分 (#2527132)

      電車が無いのがコンプレックスじゃないんだ。
      鉄道車両のことをつい「汽車」と言ってしまうことがコンプレックスなんだ。

      これは非電化地域に住んでいないと分からない感覚だと思う。

      親コメント
    • 鉄道友の会の男性ならコンプレックス感じるんじゃないの?
      電車の写真が撮れないとかで。

      • そうすると、東京都の鉄道友の会の男性は、
        汽車の写真が撮れなくて引け目を感じるのかな?

        #貨物だと汽車が走ってそうだからいいのか?

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          八高線辺りに気動車が残っていたような気がするんだけど、もう無くなったのかな。

          • by Anonymous Coward

            八王子と高麗川の間は電化されてしまいました。
            高麗川から高崎までは非電化のままなので気動車が残っています。

          • by Anonymous Coward

            秩父の山の中とか、島礁部に、農林業用のラック式気道モノレールが無いかね。

            • by Anonymous Coward

              秩父は東京ではないよん。

              相模線も電化されてたし(されてなくても神奈川だし)、
              ほんとうに東京には気動車はないかもしれんね。

        • by Anonymous Coward

          尾久とかで普通にDE10が走ってるよ。
          入れ替え作業でセンター内を往来してるだけだけど。

      • by Anonymous Coward

        鉄オタだったら非電化路線のほうが珍しくていいんじゃない?

        • by Anonymous Coward

          いや、「電化路線近傍に住んでいる鉄オタ」(日本国民の大部分)は非電化路線が珍しくていいだろうが、
          「電化路線が県内にない徳島の鉄オタ」にとっては電車はちょっと旅行しないとでも見れない希少車種でしょ。

          「あいつらが撮っている電車の写真が俺には撮れない。コン・プレックス~」ってな具合に。

          #「他の人が撮った綺麗な写真を眺める」のではなくて、「自分で撮る」ことにすてーたすを見出しているようだし

    • by Anonymous Coward

      1本で十分な橋を3本もかけやがった人たちだからね。
      見えを張るのは勝手だけど、自分の金でやってもらいたい。

      まあでもマジレスすると、四国4県の電車の接続性とかは
      ちょっとアレなんじゃないですか。
      この車両ではなんの解決にもなりませんが。

      • マジレスすると、橋は3本どころじゃないです。
        一番橋の数がすくない神戸-鳴門ルートでも2本あります。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          島内は?とかおもた。
          まあ、高速なんで陸橋と区別付かないかもしれないが。

      • by Anonymous Coward

        早明浦ダムの水利用をバーターにして、その橋を無理やり着工させた県だし。
        徳島県制作の資料 [mlit.go.jp]
        「橋・道・水の三問題を三位一体で解決」がその部分。
        ちなみに道は「四国横断自動車道を着工させる」という意味。

        なんと、大鳴門橋は瀬戸大橋と同じ構造で、電車が通れるんですよ。(棒

        • by Anonymous Coward

          なんと、大鳴門橋は瀬戸大橋と同じ構造で、電車が通れるんですよ。(棒

          その前に大鳴門橋を原付を運行できるようにしろよ。板でも渡して。(淡路島から原付が普通に出入りする方法が無い)
          更にその前に、明石・岩屋間は同じ兵庫県内何だからと思うのだが、法制・技術的にハードルがより高い事も承知している。
          全てはたこフェリーを廃止に追いやった、民主党政権の高速道路政策が悪い。

          • by Anonymous Coward on 2014年01月14日 18時40分 (#2527109)

            高速1000円をやり始めたのは自民党政権時代。徳島県からも何度も陳情して実現にこぎつけた。

            親コメント
          • by Anonymous Coward

            原付を押して歩道を通るのが正式な通行方法です。

            • by Anonymous Coward

              あー。歩道があるのはしまなみか。

        • by Anonymous Coward

          しかし反対側の明石海峡大橋は鉄道が通れない。

          • by Anonymous Coward

            農業用登坂モノレールなら、明石海峡大橋に単線追加で設置できる鉄道なのでは?

      • by Anonymous Coward

         1本しか無理だと思ったら、景気対策で3本ともというのが実態だけどな。
        おかげで、瀬戸大橋をやめて他の二本にお金をかけておけばよかったという意見もあるそうで…。

    • by Anonymous Coward

      そうだそうだ。
      電車を取り上げられて気動車にされた所だって有るってのに。

    • by Anonymous Coward

      わが地元の八高線(高崎-八王子)は、電化区間とディーゼル区間に分かれてるが、
      ディーゼル区間の方が価値が高いな。
      沿線で待ち構えるカメラマンを数えれば一目瞭然(笑)

    • by Anonymous Coward

      近代的な文化の象徴だし・・
      わが地元、六本木では、電車に乗らない日はありません。
      電車の無い徳島ではどういう生活を送ってたんだろ?

UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア

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