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風力を活用する「ハイブリッド帆船」開発計画が進む」記事へのコメント

  • デジャヴ (スコア:4, 参考になる)

    by AerospaceCadet (46010) on 2014年01月29日 13時50分 (#2535608) ホームページ 日記
    新愛徳丸 [wikipedia.org]再び、ですか…。 (在りし日の新愛徳丸) [yahoo.co.jp]

    ウィンドチャレンジャー計画 [classnk.or.jp]は新愛徳丸建造以降の技術の進歩に随分期待をしてるみたいですが、さてどうなることか。大きく複雑なメカが増えるのは新愛徳丸と同様ですからね。

    て言うかCO2云々や輸送コスト云々言い出したら 原子力船の [rist.or.jp] 方が良くね? [rist.or.jp]
    • by Anonymous Coward on 2014年01月29日 15時34分 (#2535666)

      海王丸 [wikipedia.org]や日本丸 [wikipedia.org]だってディーゼルによる機走可能だし、いまさら感が・・・

      どっちかっていうと「ハイブリッド」って言うぐらいだから風車回してそこで得た力でスクリュー回す方を期待したんだけどなぁ

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      原子力船ってお高いんでしょう?

    • by Anonymous Coward

      原子力船「むつ」の放射線漏れ事故のときに、おにぎりで漏れを食い止めるような、日本の高度な技術が再び披露されるわけか。
      胸が熱くなるな。

    • by Anonymous Coward

      軍用や極地砕氷船ならともかく、民間の貨物船に原子炉を搭載すればテロリストの格好のターゲットになるぜ。

    • by Anonymous Coward

      新愛徳丸なんて、全然新しくもなんともない。牛動力外輪船のほうが、歴史的には古いしエコじゃないか?
      http://en.wikipedia.org/wiki/De_rebus_bellicis [wikipedia.org]

    • by Anonymous Coward

      新愛徳丸で問題となった点をどう解決するつもりなんでしょうね。燃料費を減らせても輸送量が減ったり造船費用がバカ高かったりしたら意味ないですよ。

Stableって古いって意味だっけ? -- Debian初級

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