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オイルショック時代に良くあった話の焼き直しでは?
セイルやマストに軽量、コンパクト、強靱な最先端の素材技術を活用し、従来より船のスペースを犠牲にせずに実現できるようになりました。
…と考えると途端にイマドキの技術っぽく聞こえませんか。
セイルやマストは船体の外側なので、スペース云々だと、バラストが問題になるでしょう。
あ、劣化ウランとか使えば良くね?
セイルはともかくマストは推進力をもろに受けるので船体構造にがっちり組み込まないとマズそうですが…。
セイルやマストが軽量化されれば、必要なバラストタンクも小さくできるんじゃないですかね。マストの基部は船体にガッチリと組み込む必要がありそうですが、四方からケーブルで引っ張れば、マスト基部の構造も簡略化できそうな気がします。ケーブルがいっぱい張りめぐらしてあると、見た目が悪いとかクレーンを使った貨物の積み下ろしに困るかもしれませんが。貨物の積み下ろしに必要な空間が相対的に少なくてもよいタンカーとか自動車運搬船などなら実用的な気もします。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
以前に無かった? (スコア:0)
オイルショック時代に良くあった話の焼き直しでは?
Re: (スコア:1)
セイルやマストに軽量、コンパクト、強靱な最先端の素材技術を活用し、
従来より船のスペースを犠牲にせずに実現できるようになりました。
…と考えると途端にイマドキの技術っぽく聞こえませんか。
Re: (スコア:0)
セイルやマストは船体の外側なので、
スペース云々だと、バラストが問題になるでしょう。
あ、
劣化ウランとか使えば良くね?
Re: (スコア:0)
セイルはともかくマストは推進力をもろに受けるので船体構造にがっちり組み込まないとマズそうですが…。
Re:以前に無かった? (スコア:0)
セイルやマストが軽量化されれば、必要なバラストタンクも小さくできるんじゃないですかね。
マストの基部は船体にガッチリと組み込む必要がありそうですが、四方からケーブルで引っ張れば、マスト基部の構造も簡略化できそうな気がします。
ケーブルがいっぱい張りめぐらしてあると、見た目が悪いとかクレーンを使った貨物の積み下ろしに困るかもしれませんが。貨物の積み下ろしに必要な空間が相対的に少なくてもよいタンカーとか自動車運搬船などなら実用的な気もします。