「アクセルとの踏み間違えが発生しない、アクセル/ブレーキ一体型ペダル」記事へのコメント

ペダルの踏み方

[Anonymous Coward]

最初は違和感がある。が、徐々に慣れてくる。通常のクルマでも、かかとを固定したまま、ブレーキとアクセルのペダルを足が右に左に行き来しているからだろうか。

あれ？ブレーキはかかと浮かせて踏むって教習所で習って、実践しているんだけど・・・。
かかとつけて踏むから間違えるんじゃないの？

Re:

[Anonymous Coward]

それ以前に、ペダル間の移動は足をあげて足全体を移動させるだった気がするんだが。

かかとつけてつま先だけ移動させるから間違えるんじゃ？ってのは同意

このブレーキが採用されたとして生産能力が足りるんだろうか？

Re:ペダルの踏み方

[Anonymous Coward]

個人的な感覚では、かかとを離さない方がペダルの位置を正確に取れるように思う。
ペダルを操作するときに、かかとを付けた場合はかかとが支点になるけど、
離すと腿あたりが支点になる。
操作を行う足先と支点となる場所が遠いほど、位置を正確に把握するのは難しく
なると思う。

Re:

[Anonymous Coward]

踵を置いている時点で位置がわるので、ペダルの位置もなにもないでしょう。
それとも、踵を置いたままアクセルを踏む話ですか？
これは、踏み間違いの恐れがあり、非常に危険です。

Re:

[Anonymous Coward]

それが正しいのは3ペダルMTだけなんですよね。
今のATは意図的にアクセルペダルとブレーキペダルの距離を離し、高さまで変えて、
踵を付けたままの踏み替え操作をし難くしている。
アクセルペダルに板を貼り付けて高さを合わせる細工が常識化している車種もあるくらいで。
自動車メーカーの開発部門ですら、AT限定免許の人が殆どなんだと思います。

Re:

[Anonymous Coward]

3ペダルでも別に正しくない

高さ変えはそれこそ踏み間違い防止のためにやってることで、MT車でもそれは同じ。

開発の人もこんな馬鹿に馬鹿にされてかわいそう。