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こんなに複雑にする必要がどこにあるのか疑問。
特に2輪なんかは、どんなに排気量がでかくてもキングコングが運転するわけではない。人間サイズの大きさなのだから、あんなに細かくする必要性を全く感じない。
大型二輪と普通二輪だけでいいと思う原付・小型と車のおまけ免許は廃止
免許の区分と道路の運行区分と車両の運用の区分がややこしいので、ざっくりまとめて欲しい原付の1種と2種まとめて小型でそれ以上は普通でもういいような
自動車普通免許に原付免許が付いてくるのを止めちゃえばいいんだよね。50だろうが125だろうがバイクはバイクで免許取得してちゃんと講習を受けてもらうって方針のが良いよ。
原付免許は独立のまま免許に「高出力パワーアシスト自転車(アフターアドオン型含む)の運転許可」を加えてほしいところ。#stepsやClassic+を現行そのままの仕様で日本で使うにはこれが必要そう。
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※ただしPHPを除く -- あるAdmin
無駄に免許が細分化しているのがいけない (スコア:1)
こんなに複雑にする必要がどこにあるのか疑問。
特に2輪なんかは、どんなに排気量がでかくてもキングコングが運転するわけではない。
人間サイズの大きさなのだから、あんなに細かくする必要性を全く感じない。
Re: (スコア:0)
大型二輪と普通二輪だけでいいと思う
原付・小型と車のおまけ免許は廃止
Re: (スコア:0)
免許の区分と道路の運行区分と車両の運用の区分がややこしいので、ざっくりまとめて欲しい
原付の1種と2種まとめて小型でそれ以上は普通でもういいような
Re: (スコア:0)
自動車普通免許に原付免許が付いてくるのを止めちゃえばいいんだよね。
50だろうが125だろうがバイクはバイクで免許取得してちゃんと講習を受けてもらうって方針のが良いよ。
Re:無駄に免許が細分化しているのがいけない (スコア:0)
原付免許は独立のまま免許に「高出力パワーアシスト自転車(アフターアドオン型含む)
の運転許可」を加えてほしいところ。
#stepsやClassic+を現行そのままの仕様で日本で使うにはこれが必要そう。