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一方、東北新幹線は360km/h走行を狙っているのであった [iwate.jp]。
大宮ー上野ののろのろ運転が帳消しにしてるんですけどねぇ。あそこ、フードかけて騒音低減したら300km/hで走っていいとかないかなぁ
>大宮ー上野ののろのろ運転
東京ー新横浜間も似たような状況なんでやむを得ないかと。ライバルの飛行機にどこまで勝負できるかが大事だと思うよ。
> 飛行機にどこまで主部できるか
新幹線は、1時間前からでも10分前からでも乗れるし、自由席もあります。それに、どれだけ混んでいても、すし詰めに耐える覚悟さえあれば、乗ることができます。万一乗り遅れても、次のに乗れば大丈夫。この利点は飛行機にはありません。
新幹線に1時間前に乗れるだと…?
東京駅だと、JR東海もJR東日本も、始発駅だというのに発車数分前にならないと列車に乗り込めません。それだけ過密ダイヤで運行しているんですけど。
昔の上野駅始発の特急とかは、20~30分前から乗り込めたような気がします。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
一方 (スコア:1)
一方、東北新幹線は360km/h走行を狙っているのであった [iwate.jp]。
Re: (スコア:2, 参考になる)
大宮ー上野ののろのろ運転が帳消しにしてるんですけどねぇ。
あそこ、フードかけて騒音低減したら300km/hで走っていいとかないかなぁ
Re: (スコア:0)
>大宮ー上野ののろのろ運転
東京ー新横浜間も似たような状況なんでやむを得ないかと。ライバルの飛行機にどこまで勝負できるかが大事だと思うよ。
Re: (スコア:1)
> 飛行機にどこまで主部できるか
新幹線は、1時間前からでも10分前からでも乗れるし、自由席もあります。
それに、どれだけ混んでいても、すし詰めに耐える覚悟さえあれば、乗ることができます。
万一乗り遅れても、次のに乗れば大丈夫。
この利点は飛行機にはありません。
Re:一方 (スコア:0)
新幹線に1時間前に乗れるだと…?
Re: (スコア:0)
東京駅だと、JR東海もJR東日本も、始発駅だというのに発車数分前にならないと列車に乗り込めません。
それだけ過密ダイヤで運行しているんですけど。
昔の上野駅始発の特急とかは、20~30分前から乗り込めたような気がします。