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東海道新幹線の最高速度、285km/hに向上」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    個人的には新幹線が進化したと一番感じるのはスピードアップよりも、パンタグラフからバチバチ火花を飛ばさなくなったこと
    初代0系の撒き散らす電波障害は本当にひどかった

    • Re: (スコア:5, 興味深い)

      0系時代は電源ラインを車両間引き通しするのが難しかったのでしょうが、結果的に1両おきにパンタ設置したことが架線の共振を誘発してたらしいですね。
      300系になって2パンで回せるようになったけど、当初は騒音対策として3基載せて後方の2個使いでした。

      • by Anonymous Coward

        架線の構造も変わったし、パンタグラフも進歩してますね
        素人にもはっきり分かるのは、以前は架線に張力与えるのにコンクリートの錘を使っていたのが、筒入りのスプリングに変わったこと

        • ふと久しぶりにパンタグラフを眺めてたら、山手線とかでも昔の菱形のじゃなく
          なってて、8両編成でも全車両合計で3つくらいしか付いてないんですよね。
          こんなの: http://blog.livedoor.jp/localforfuchu/archives/52527587.html [livedoor.jp]
          #気にしたことがないんで、いつ頃から変わってたのか全く気付かなかった。

          自分が子供の頃は菱形のあれで、一両当たり二つずつ付いてた気がするんですが。
          #田舎だと今でも残ってる??ぐぐると両タイプ出てくるなあ。

UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア

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