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日本が優勝してたらレギュレーション改定でガソリン車義務付けになるところだった
WRCをはじめとするラリーで、日本のメーカーが不利なレギュレーションになった事は無いはずですが。WRカーの規定は参入メーカーを増やすための措置ですが、最初にホモロゲを取得したのはスバルです。三菱は最後までGr.A規定に残りましたが、先行してWRカーの規定の一部を使わせてもらってます。両社が凋落したのは、むしろ自滅でしょう。
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欧米メーカーでよかった (スコア:0)
日本が優勝してたらレギュレーション改定でガソリン車義務付けになるところだった
Re:欧米メーカーでよかった (スコア:1)
WRCをはじめとするラリーで、日本のメーカーが不利なレギュレーションになった事は無いはずですが。
WRカーの規定は参入メーカーを増やすための措置ですが、最初にホモロゲを取得したのはスバルです。
三菱は最後までGr.A規定に残りましたが、先行してWRカーの規定の一部を使わせてもらってます。
両社が凋落したのは、むしろ自滅でしょう。