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これはシーズンのキックオフにはうってつけなコース。気負わないでいい。サイコンには対地速度(vt とする)を測る機能があってもふつう対気速度(vw とする)は計測できないのが残念かもですねー。別途ヘルメットの上部に風速計でも仕込めばいいのだろうか?やかましそう。。。それに航空機よりも低速だから力の合成ベクトル(vg+w )があっちの方向だったりしたら走るのやめたくなるかも。。。四輪車、二輪車、歩行者、先行者ほかの交通量はどんなんだったでしょう?
ヘルメットの上で風車をくるくる回して疾走するおっさんを想像してワロタw二輪も自転車もワラワラと出てますよー。長い冬をじっと耐えて、みんなが待ってた春。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
標高差がほぼなくて平坦な走りをたのしみましたね (スコア:1)
これはシーズンのキックオフにはうってつけなコース。気負わないでいい。
サイコンには対地速度(vt とする)を測る機能があってもふつう対気速度(vw とする)は計測できないのが残念かもですねー。
別途ヘルメットの上部に風速計でも仕込めばいいのだろうか?やかましそう。。。
それに航空機よりも低速だから力の合成ベクトル(vg+w )があっちの方向だったりしたら走るのやめたくなるかも。。。
四輪車、二輪車、歩行者、先行者ほかの交通量はどんなんだったでしょう?
Re:標高差がほぼなくて平坦な走りをたのしみましたね (スコア:1)
ヘルメットの上で風車をくるくる回して疾走するおっさんを想像してワロタw
二輪も自転車もワラワラと出てますよー。長い冬をじっと耐えて、みんなが待ってた春。