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中国、北京と米国を結ぶ鉄道の建設を計画?」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    そんな長距離移動を列車にこだわるのは飛行機恐怖症の
    金正日くらいでしょ。

    移動時間を考えたら航空機にしないやつはいない。
    貨物だって、船で十分。

    そもそも、作るだけで保守のことなんか考えていないだろう。

    # 今の中国だったら全線電化とか日本からリニアの技術を
    # タダで出させることをマジで考えているかもしれないが。

    • Re: (スコア:4, 参考になる)

      中国がやるのはナイナイだが、貨物の輸送には意外にも船より鉄道が向いている。

      • by Anonymous Coward

        青函トンネルもやる前はあーだこーだ言われてたようですが、いざ開業してみると船と違って気候に左右されずに安定して貨物を輸送できることが判明しましたしね。
        しかし昨今の中国を見ているととても海底トンネルを作れるだけの技術力があるとは思えませんが……。まあそうなると、2014年現在の中国は88年当時の日本にすら追い付いていないということになりますが(笑)
        実際周り(主に日本)から技術をもらうだけもらって内部的には全くと言っていいほど向上していない中国ですから、当然といえば当然ですが。

        • by Anonymous Coward

          技術を過信していませんか。
          既に誰かが実現している技術など、どうとでもなります。
          金で買ってきてもいいし、買えなくても、実現可能だとわかっていることを実現することは、それほど難しいことではありません。
          問題になるのは資金と世論ですが、そこは中国ならクリアできる。

          • by Anonymous Coward on 2014年05月15日 9時32分 (#2601199)

            既に誰かが実現している技術がどうでもなるとか
            それこそ過信だろ。

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              トンネルなんて、地形や地盤によっては既存の工法が使えないことも多いだろうしね。

              トルコだったかで掘った(沈めて埋めた)海底トンネルも、出入り口の傾斜の問題で深く掘れない云々で
              面倒だったらしいし。潮流の影響を受ける工法だから時間的制約があったりとか。
              あとプレート境界面だったからトンネルを蛇腹状にして伸縮性を持たせたとかなんとか。

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