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このような 珪藻で燃料開発 [sof.or.jp]の研究で生産できる油って、大抵ディーゼル燃料だよね。ちょっと前に話題になった,a href="http://www.sof.or.jp/jp/news/301-350/318_2.php">アメリカ海軍の海水燃料化計画もジェット燃料を目標にしているから、ディーゼルエンジンで使える。こういった計画が、うまく進めば炭素のリサイクルが実現でき、変換に使うエネルギー源を太陽光や風力などの再生可能エネルギーでまかなえば温暖化対策になる。電力のままだと、保存ができないとかある意味使
触媒を使った発電よりも、こういう超小型ガスタービン [ihi.co.jp]を使った発電のほうがよさそう>メタノール十分車のエンジンルームに積める大きさだと思うんだけど、燃料電池とどっちが効率いいんだろ?
#水素燃料電池化は、電気自動車技術の流用や、ゼロエミッションが目的だから採用されないだろうけどさ
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
炭素のリサイクル (スコア:3, 興味深い)
このような 珪藻で燃料開発 [sof.or.jp]の研究で生産できる油って、大抵ディーゼル燃料だよね。
ちょっと前に話題になった,a href="http://www.sof.or.jp/jp/news/301-350/318_2.php">アメリカ海軍の海水燃料化計画もジェット燃料を目標にしているから、ディーゼルエンジンで使える。
こういった計画が、うまく進めば炭素のリサイクルが実現でき、変換に使うエネルギー源を太陽光や風力などの再生可能エネルギーでまかなえば温暖化対策になる。
電力のままだと、保存ができないとかある意味使
Re:炭素のリサイクル (スコア:0)
触媒を使った発電よりも、こういう超小型ガスタービン [ihi.co.jp]を使った発電のほうがよさそう>メタノール
十分車のエンジンルームに積める大きさだと思うんだけど、燃料電池とどっちが効率いいんだろ?
#水素燃料電池化は、電気自動車技術の流用や、ゼロエミッションが目的だから採用されないだろうけどさ