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2階建て新幹線、終了へ」記事へのコメント

  • > 上越新幹線などでの運行が中心となっている

    「など」「中心」という表現が用いられていますが、そもそもが上越新幹線でしか運行していないのではないですか?

    東京-大宮を東北新幹線扱いしているのかとも思いましたけど、「現在東北新幹線では既に終了しており」と書いてありますし。

    • by Anonymous Coward

      品川-田町間は山手線じゃないとかしつこい鉄ヲタがいたように東京-大宮間も線籍上はあくまで東北新幹線だったりするんだろ。

      • by Anonymous Coward

        実にその通りだがね。

        • by Anonymous Coward

          確か、新宿に向かうはずだったんですよね?上越新幹線。
          # もう無理か、新宿行新幹線。

          • by Anonymous Coward

            無理以前に、東海道新幹線との接続を考えれば、新宿に向かうなんて意味が無いと思うんだが。

            • by Anonymous Coward

              仙台在住の東北新幹線遣い(社会人になってから年に数~十数回利用、で20年ほど)だが
              東北新幹線から東海道新幹線に直接(東京駅の乗り継ぎ改札つかって)乗り継いだのは1回だけだなぁ。
              「東京で途中下車して用事済ませてから」でも3回もない。

              それくらい、東北在住民の東京から西への用事ってあまり発生しない。
              あるいは、それくらいの移動距離だと飛行機使っちゃう。
              広島・大阪・福岡は飛行機使った。が広島は後悔した。
              新幹線乗り継ぎは静岡に用事だった。名古屋に用事があったことはない。
              このへんは上越方面のひとたちも同じでないかな。

              それはともかく、何で上越新幹線の当初計画は新宿だったのかね。
              「上越新幹線の始点の計画は新宿だった」の記述は見つかるんだけど、なぜそこを選んだのかがわからない。
              田中角栄の「あっちこっちそっちこっちで国土開発しよう、そうすれば(わしが)儲かる→できるだけ分散」な思考法かなぁ。

              • 東京より西の人間の東京以北への用事と同じようなものと考えればすごくよくわかります。
                「延ばしてせいぜい横浜」と「延ばしてせいぜい埼玉」、それ以上なら飛行機。といった感覚も似てそう。
                まあ横浜と違って埼玉への用事なんてアリーナかスタジアム関連しかないけど。
              • by Anonymous Coward on 2014年06月06日 22時00分 (#2616719)

                ふざけんなや。
                新潟や長野へ行く飛行機がどこにあるっちゅうねん。
                まして、新宿以西の空港なんて、調布飛行場くらいやろ。
                調布飛行場なんて伊豆諸島しかいかんねんで。

                元調布市民魂の叫び。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                調布なんて東京の一部じゃねーか。東京より西ってそういう意味じゃねーよ。

              • by Anonymous Coward
                長野を東京より北の県と認識してるのか?
                そりゃ緯度的にはそうだが。この話においては違うだろ。

アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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