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個人的な感想としては輸送力過大、というかやたら定員が多いのに時刻表を見るとダイヤはかなりスカスカでアンバランスに思う(スカスカに見えてもダイヤ編成上の理由もあって定員を増やしたかったというのは分かるが.....)本当にオール2階建て車両が必要なのは東海道新幹線・山陽新幹線ではなかったのか?
乗り心地の話ですが、天井が低く、吹き出し口が近いせいか、空調の音がうるさいと感じます。帰省に使ってますが、乗り換えた後の特急のほうが静かな感じ(でもトンネルで耳がやられる)東海道線の2階建てグリーン車なんかも似たような感じなのでJR東の2階建て車両はそんなものなのかもしれません。
もっとも自分はこれが引退する前、今年度限りで上越新幹線は乗らなくなるのでもうどうでもいい(笑)
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
オール2階建て新幹線の感想 (スコア:0)
個人的な感想としては輸送力過大、というかやたら定員が多いのに時刻表を見るとダイヤはかなりスカスカでアンバランスに思う
(スカスカに見えてもダイヤ編成上の理由もあって定員を増やしたかったというのは分かるが.....)
本当にオール2階建て車両が必要なのは東海道新幹線・山陽新幹線ではなかったのか?
Re:オール2階建て新幹線の感想 (スコア:0)
乗り心地の話ですが、
天井が低く、吹き出し口が近いせいか、空調の音がうるさいと感じます。
帰省に使ってますが、乗り換えた後の特急のほうが静かな感じ(でもトンネルで耳がやられる)
東海道線の2階建てグリーン車なんかも似たような感じなので
JR東の2階建て車両はそんなものなのかもしれません。
もっとも自分はこれが引退する前、今年度限りで上越新幹線は乗らなくなるのでもうどうでもいい(笑)