「メルセデス・ベンツの新技術「ダイナミック・カーブ」、バイクのように車体を倒してコーナリング」記事へのコメント

バイクを作りたいならバイクを作れ

[Anonymous Coward]

自動車メーカーのデザイナーが考えたコンセプトデザインには、
モーターサイクルの基本原理を無理矢理四輪車に当てはめたようなものが定期的に出てくる。
そんなにモーターサイクルを作りたいなら無理矢理四輪車で実現しようとしてないでモーターサイクルを作れ。
メルセデスはBMWモトラッドが羨ましいならメルセデスモトラッド(モーターサイクル部門)を作れ。

Re:

[Anonymous Coward]

別にバイクだけの基本原理じゃないだろ
じゃあバイク屋はそれら原理で動くものすべて作ってるっていうのかい？

Re:

[Anonymous Coward]

バイクの基本原理: カーブが楽しい

四輪の方が限界は高いのに、四輪の方がカーブをゆっくり走るよね。(双方一般人の場合)

Re:バイクを作りたいならバイクを作れ

[yasuchiyo (11756)]

普通の道路を走る限り、四輪はほとんど走行ラインを変えられないけど、
二輪は車線をはみ出さない範囲でもけっこういろんなラインを通れるので、
走りに興味がなくても自然に【練習】できちゃうという面はあると思います。

ましてや

バイクの基本原理: カーブが楽しい

であればなおさら。

Re:

[Anonymous Coward]

「双方一般人の場合」そんなものは瑣末な問題に過ぎませんよ。

カーブと呼べるカーブで四輪車の速度を規制する要素の筆頭は乗員の受ける横Ｇ、そこから受ける不快感です。この点二輪車は車両上の座標系では横Ｇが殆どありませんから、四輪のような乗り心地の悪化が少なく、快適に走れる速度は大きく異なります。

単純なＧの絶対値だけでなく、Ｇのかけ方、抜き方、保ち方で乗り心地はまるで変わるものです。しかし二輪と四輪の間には、その程度では全く埋めようのない大きな隔たりがあるのです。