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イオンやノイズで 地面の圧電効果の影響(??)を 利用して地震予知の研究をしている所があり、 相関性があるそうです
前のコメントにあるユレダスの場合, 震源での検知から新幹線線路まで揺れが伝わるまで, うまくいけば1分ぐらいありそうなので, これまたうまく行けば揺れの影響が出るまでに急ブレーキで止めることができるかもしれないということらしいです.
まあ, この前提は海溝型巨大地震の場合ということなんで, 阪神・淡路の場合の様な直下型じゃ何の役にもたたないのですが.
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
ノイズで地震予知 (スコア:2, 興味深い)
地面の圧電効果の影響(??)を
利用して地震予知の研究をしている所があり、
相関性があるそうです
周波数が一桁高いのですが、携帯電話の基地局の
受信ノイズで地震予知ができないか?と思った
ことがあります。携帯の電波はEスポ(電離層)とか
関係ないから無理でしょうか。。
基地局そこらじゅうにあるので、うまくいけば
雨ダスならぬ地震ダスに
Re:ノイズで地震予知 (スコア:1, 参考になる)
相関があるように統計をとっているのでアレなのですが,
世界中で行われている同様の研究では比較的よい相関がえられているようです.
とはいえ,なぜこれらの現象がおこるのかといった問題については
誰もが納得できる理論を提示した人はいません.
#意図せずして自分が関係者になっているなのでAC
Re:ノイズで地震予知 (スコア:0)
#「地震ダス」というネーミングも悪くないような気がするのでAC
Re:揺れだす (スコア:1)
ユレダス紹介文章の結びで
急ブレーキは毎秒で、時速四キロほど速度を落す仕組み。
時速二百七十キロなら停止まで一分余り。
この間、大きな揺れの中を新幹線がどう走るかは、
未知の世界だ。
ってちょっと怖いかも
まさに揺れだしてんですもんね。
揺れだして (スコア:0)
Re:揺れだして (スコア:2, 興味深い)
前のコメントにあるユレダスの場合, 震源での検知から新幹線線路まで揺れが伝わるまで, うまくいけば1分ぐらいありそうなので, これまたうまく行けば揺れの影響が出るまでに急ブレーキで止めることができるかもしれないということらしいです.
まあ, この前提は海溝型巨大地震の場合ということなんで, 阪神・淡路の場合の様な直下型じゃ何の役にもたたないのですが.