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JR東日本・中央線飯田橋駅ホーム、200m移設へ」記事へのコメント

  • 郊外の駅だと、高架化とかでちょっとずれただけでも街並ごと変わっちゃう(再開発がセットになってることが多いせいもあるけど)ような感じだけど、
    都心の駅ではどのくらい効くんでしょうね。

    # 渋谷は、東横線と副都心線が直通化したせいで人の流れが減ったらしいですが。

    • by Anonymous Coward

      市ヶ谷寄り(飯田橋から朝鮮総連、角川周辺)が再開発真っ盛りだから、時流には乗っているんじゃないでしょうか。
      逆にトヨタ東京本社やハロワや労基署は遠くなる・・・。

      ただ、出入口(西口、東口)の場所は変えないないんじゃないでしょうか。

    • by Anonymous Coward

      渋谷駅は終点じゃなくなったから乗り換えで降りる人が減って乗降者数が減っただけで
      街としての人の流れは減ってないように見受けられるが?

      • by Anonymous Coward

        いや、東横線は渋谷駅が地下になって明らかに客が減りましたよ。
        銀座、JR乗り換えの人たちにとっては超絶不便になったので
        田園都市線とかに乗り換えたんじゃないですかね。

        東横渋谷駅こそ、200mぐらいJR渋谷寄りに移動して欲しい。
        不便すぎ。

    • by Anonymous Coward
      ホームから西口までがかなり距離があるうえ、川(江戸城外堀)の上なんで
      周囲への影響はほぼないと言っていいのではないでしょうか。

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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