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JR東日本・中央線飯田橋駅ホーム、200m移設へ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2014年07月03日 20時25分 (#2632797)

    元記事のどこにもそんなことは書いてありませんが。

    飯田橋駅はホームがカーブしており、主に車両中央部でホームと列車の隙間が30cm以上になるうえに、そのカーブのせいで線路にカントが付いており
    停車時に電車が傾くので(特に新宿方面行きで)電車とホームの間に段差ができるという構造なのが最大の問題です。

    おまけに、「足下注意」の掲示がすべて視線より上(主にホーム屋根に吊された表示板)にあり、足下注意を認識してから足下への視線移動量が多いのです。

    #最後のは冗談です。

コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

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