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元記事のどこにもそんなことは書いてありませんが。
飯田橋駅はホームがカーブしており、主に車両中央部でホームと列車の隙間が30cm以上になるうえに、そのカーブのせいで線路にカントが付いており停車時に電車が傾くので(特に新宿方面行きで)電車とホームの間に段差ができるという構造なのが最大の問題です。
おまけに、「足下注意」の掲示がすべて視線より上(主にホーム屋根に吊された表示板)にあり、足下注意を認識してから足下への視線移動量が多いのです。
#最後のは冗談です。
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
ホームが狭い? (スコア:1)
元記事のどこにもそんなことは書いてありませんが。
飯田橋駅はホームがカーブしており、主に車両中央部でホームと列車の隙間が30cm以上になるうえに、そのカーブのせいで線路にカントが付いており
停車時に電車が傾くので(特に新宿方面行きで)電車とホームの間に段差ができるという構造なのが最大の問題です。
おまけに、「足下注意」の掲示がすべて視線より上(主にホーム屋根に吊された表示板)にあり、足下注意を認識してから足下への視線移動量が多いのです。
#最後のは冗談です。