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とりあえず電気自動車用ってどこかに書いてなかったかな
なんとなく、そうみたいですね。プレスリリース [u-tokyo.ac.jp]でも下記みたいな書き方をしていて、モバイル向けの応用には触れてません。
本電池システムは従来のリチウムイオン電池の理論的限界を超える高エネルギー密度、高容量を実現可能で、電気自動車用や定置用への実用が期待できる次世代二次電池として有望なものである。
何か特性上のミスマッチでもあるんでしょうかね。
エネルギー密度がありすぎても、安全確保の付帯装置でその高密度分がチャラになるまでテンプレのような。
まあそうだよね．エネルギー密度が高いってことは、爆薬みたいなもんだ、ということだからね…
理論値が7倍というのは単位重量あたりの話であって、単位体積あたりの話はまったく出てきていないところを見ると、体積あたりの容量はそんなに変わらないのでは。だとすると、ケータイには使いづらいでしょうね。
体積あたりでも3倍程度には、なるんじゃないですかねぇ。いや、そうでもしないと、定置用はともかく、電気自動車は難しいんじゃ。体積あたりのエネルギー量が変わらないとなると、軽くてもでかい、発泡スチロールの様な電池になってしまうのでは？軽くはなるので、一層の低燃費は狙えるけど、居住・貨物スペースがなくなると。。。
今の電池と同じ重さでエネルギー量７倍！でも、体積も７倍！今の電池を同じサイズで置き換えると、重量７分の１！容量も７分の１！あれ？
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
リチウムだけど (スコア:0)
とりあえず電気自動車用ってどこかに書いてなかったかな
Re:リチウムだけど (スコア:3, 参考になる)
なんとなく、そうみたいですね。
プレスリリース [u-tokyo.ac.jp]でも下記みたいな書き方をしていて、モバイル向けの応用には触れてません。
本電池システムは従来のリチウムイオン電池の理論的限界を超える高エネルギー密度、高容量を実現可能で、電気自動車用や定置用への実用が期待できる次世代二次電池として有望なものである。
何か特性上のミスマッチでもあるんでしょうかね。
Re:リチウムだけど (スコア:1)
エネルギー密度がありすぎても、安全確保の付帯装置でその高密度分がチャラになるまでテンプレのような。
Re: (スコア:0)
まあそうだよね．エネルギー密度が高いってことは、爆薬みたいなもんだ、ということだからね…
Re: (スコア:0)
理論値が7倍というのは単位重量あたりの話であって、単位体積あたりの話はまったく出てきていないところを見ると、体積あたりの容量はそんなに変わらないのでは。だとすると、ケータイには使いづらいでしょうね。
Re: (スコア:0)
体積あたりでも3倍程度には、なるんじゃないですかねぇ。
いや、そうでもしないと、定置用はともかく、電気自動車は難しいんじゃ。
体積あたりのエネルギー量が変わらないとなると、
軽くてもでかい、発泡スチロールの様な電池になってしまうのでは？
軽くはなるので、一層の低燃費は狙えるけど、
居住・貨物スペースがなくなると。。。
今の電池と同じ重さでエネルギー量７倍！
でも、体積も７倍！
今の電池を同じサイズで置き換えると、重量７分の１！
容量も７分の１！
あれ？