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現状では、機体のコストが高いのですが、自衛隊の大量導入、ライセンス生産→魔改造でコストがさがれば、離島の多い日本にちょうどいいように思います。
用途が救助メインなら、日記主さんも挙げているAW609の方が小回りが効いていいのですが。V22だと重すぎて簡易なヘリポートだと降りられない可能性もあるので。
そうなんですね。航続距離的にはどうなんでしょう?辛坊さん遭難事件の時、オスプレイはUS-2なみに遠くまで飛べるんだと知ったのですが。
AW609は1300km程度ですね。目標1500kmともありましたけど、このままでは小笠原路線は無理。八丈島で給油すると楽になるw まあ今後登場するニューフェイスにも期待するしかない。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
ローコスト化がすすめばいいですね。 (スコア:1)
現状では、機体のコストが高いのですが、自衛隊の大量導入、ライセンス生産→魔改造でコストがさがれば、離島の多い日本にちょうどいいように思います。
Re:ローコスト化がすすめばいいですね。 (スコア:1)
用途が救助メインなら、日記主さんも挙げているAW609の方が小回りが効いていいのですが。
V22だと重すぎて簡易なヘリポートだと降りられない可能性もあるので。
Re:ローコスト化がすすめばいいですね。 (スコア:1)
そうなんですね。航続距離的にはどうなんでしょう?辛坊さん遭難事件の時、オスプレイはUS-2なみに遠くまで飛べるんだと知ったのですが。
Re:ローコスト化がすすめばいいですね。 (スコア:2)
AW609は1300km程度ですね。目標1500kmともありましたけど、このままでは小笠原路線は無理。八丈島で給油すると楽になるw まあ今後登場するニューフェイスにも期待するしかない。