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自己負担で高い装置をつけて、そのあとで限定2割引き程度じゃ、 プライバシー売却コストとしては安すぎですね。
ETCって、「高速道路料金支払い」だけじゃなくて、 普及のあかつきには他のいろんな民間サービスを 複合させていくことになってるはずです。 というか、もっと大きい枠のITSってそういうものですね。 そこでは、いかに個人の位置情報、移動の履歴、 今後の移動先の設定といったデータを使って ビジネスにつなげていくか、という観点はあっても、 個人情報をちゃんと保護する、という観点は極めて弱い (WIDEのInternet Carがプライバシーを考慮した研究を やってるのは知ってるけど、あれと ITS や ETC の主流が リンクしているようには外野からは見えない)。 これは、ETCの車と課金装置の間の通信のセキュリティとは 独立の話です。
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人生unstable -- あるハッカー
個人情報が欲しい人達 (スコア:2, 参考になる)
自己負担で高い装置をつけて、そのあとで限定2割引き程度じゃ、 プライバシー売却コストとしては安すぎですね。
ETCって、「高速道路料金支払い」だけじゃなくて、 普及のあかつきには他のいろんな民間サービスを 複合させていくことになってるはずです。 というか、もっと大きい枠のITSってそういうものですね。 そこでは、いかに個人の位置情報、移動の履歴、 今後の移動先の設定といったデータを使って ビジネスにつなげていくか、という観点はあっても、 個人情報をちゃんと保護する、という観点は極めて弱い (WIDEのInternet Carがプライバシーを考慮した研究を やってるのは知ってるけど、あれと ITS や ETC の主流が リンクしているようには外野からは見えない)。 これは、ETCの車と課金装置の間の通信のセキュリティとは 独立の話です。