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環状交差点の交通方法を定めた改正道路交通法、9月1日から施行」記事へのコメント

  • 交差点の徐行、横断歩道での徐行、路側帯での徐行、ほぼ全くと言って良い程車のドライバーは守ってませんよね。
    こんな現状で更に徐行する場所追加して何の意味があるんでしょうね。

    • by Anonymous Coward

      それ以前に、制限速度を守っているドライバーなんて見たこと無い。

      • by Anonymous Coward
        平成19年の保安基準の改正後の新車はスピードメーターの誤差が+10kmになってるから、10kmスピードオーバーで走ってる車はみんな遵法走行です。
        • by Anonymous Coward on 2014年09月01日 5時45分 (#2667563)

          一時停止しないでも、時速10km以下なOKな訳ですね。今度からそうします。
          んで、車のスピードメータが異常に誤差が多いのは、いつになったら改善されるんですかねぇ?
          自動車会社って、誤差を減らした速度計を開発しようって気はないのですかねぇ?

          親コメント
          • by Anonymous Coward on 2014年09月01日 11時02分 (#2667663)
            まあ普通に考えれば割合ですけどね誤差って。

            メーター精度は車軸の回転数から取って測定する決まりになっている限りは難しいでしょうね。
            タイヤの外径を自動測定する機器を追加するコストをかけるか
            ユーザーに外径を測らせるコストをかけるかしないとどうしようもないんで。
            親コメント
            • by Anonymous Coward

              カーナビと連動してGPSで統計取って、誤差補正すりゃいいんじゃね?
              自分はそうやってスマホのGPS速度計で社外メーター校正してるけど。

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